La sagao Gran Turismo baldaŭ havos sian 6-an eldonon. Estas bone, ke Polyphony faris sian hejmtaskon. Alie estas konzolo, kiu suferos...
Kiel ni progresis ĉi tie, Sony estis ĵus anonconta alian daŭrigon de "la vera veturanta simulilo" Gran Turismo 6 por Playstation 3. Sed mi honeste timis la plej malbonan. Mi timis, ke la anonco de Gran Turismo 6 estas por la sekva generacio de Playstation kaj se tio okazus mi prenus sledmartelon kaj rompus mian «PS3»! Skolta promeso.
Mi konfesas, ke mi ne plu entuziasmas pri platformludoj aŭ FPS kun senfina masakro. Aliflanke, veturaj simuliloj daŭre vibras la "adoleskanton kun aknoj" en mi. Kaj tial mi aĉetis Playstation 3. Nur por daŭre ludi la sagaon Gran Turismo. Ludo kun kiu mi ludas ekde la unuaj tagoj de Playstation.
Dum ludado de Gran Turismo mi eksciis, ke la vivo estas pli bela kiam oni veturas postradan transmision. Ke la antaŭa stirado estas "enuiga" (bone... ne ĉiuj) kaj ke la kvarradmovilo povas esti pli rapida, sed ili estas malpli amuzaj. Ke agordoj ludas gravan rolon en la dinamiko de la aŭto kaj mi ankaŭ lernis la signifon de vortoj kiel piedfingro, piedfingro, kamber kaj tiom da aliaj terminoj kiuj diras pli al inĝenieroj ol al la konzola homamaso.
Ena, retrorigardante, mi vere lernis multon pri aŭtoj sidantaj sur la kanapo rigardante la teleregilan televidilon en mia mano...
Memoroj flankenmetite, Gran Turismo 6 ŝajnas celkonscia plenumi la promesojn, kiujn Gran Turismo 5 lasis neplenumitaj. Malgraŭ ĝia nedubebla kvalito kaj mirindaj grafikoj, Gran Turismo 5 estis seniluziiĝo. Unue ĉar la simulaj niveloj estis kelkaj truoj sub la prognozo kaj due ĉar la vetkuroj estis tro "puraj" por veraj "petrolkapoj".
Sen mencii la sinsekvajn prokrastojn kaj tiun teruran "pagitan demo", kiun ili decidis vendi kvazaŭ ĝi estus la kompleta ludo. Ili nomis ĝin Gran Turismo Prologue. Intertempe, flanke staminé - legu Microsoft... - simuliloj aperas kiel "varmaj bulkoj" por la X-Box-konzolo.
Dum klientoj de X-Box rajtis je mi ne scias kiom da Forza, la klientoj de Sony rajtis al tia "pagita demo" kaj nur unu Gran Turismo. Evidente malmulte. Ĝis hodiaŭ, sen troigo mi jam bedaŭris 10.000 fojojn la 400 eŭrojn, kiujn mi pagis por la Sony-konzolo. Feliĉe, la japanoj ŝajnas voli elaĉeti sin.
La bildoj de la nova Gran Turismo 6 parolas por si mem, la ludo estas pli bela ol iam ajn. Sed ĉar ni ĉiuj estas plenaj de belaj grafikaĵoj, estas bone scii, ke Polyphony promesas simulajn nivelojn eĉ pli proksimajn al "reala vivo". Por atingi ĉi tiun realismon, la produktanto uzis du grandajn specialistojn en la aŭtomobila mondo, la pneŭmarkon de Jokohamo kaj KW Automotive, konatan pendmarkon. Do estas atendeble, ke ni trovas en la nova «fizika» motoro de Gran Turismo 6 algoritmojn similajn al tiuj uzataj de ĉi tiuj markoj, aŭ almenaŭ kun similaj praktikaj efikoj.
Koncerne la gamon de aŭtoj, ĝi estos tiel ampleksa kiel ĉiam. Krom la aŭtoj jam ĉeestantaj en la 5, la Gran Turismo 6 aldonos interalie modelojn kiel Alfa Romeo TZ3 Stradale, Alpine A110 1600S, Ferrari Dino 246 GT, KTM X-BOW R kaj Mercedes-Benz SLS AMG. GT3. Entute 1200 plene agordeblaj aŭtoj kun multoblaj agordaj eblecoj. La trakredaktilo debutita en Gran Turismo 5 ankaŭ estis plibonigita, permesante al la ludanto "fabriki" ilian sonĝtrakon.
Ofte oni diras, ke kiu ajn "laste ridas, plej bone ridas" kaj povas esti ke post pluraj jaroj malantaŭ Mikrosofto se temas pri simuliloj, Sony revenos al la supro. Mi elkore esperas, ke Gran Turismo 6 donos al mi multajn horojn da amuzo malantaŭ la stirado, alie preĝu por mia malriĉa Playstation 3...
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa