Kiam Ford rivelis prototipon simple nomitan la Gt ĉe la Detrojta Aŭtekspozicio en 2002, superaŭto dizajnita en la bildo de la GT40, la kvarfoja gajninto de la 24 Horoj de Le Mans, ĝi generis altan intereson.
Ford ne daŭris longe por decidi daŭrigi sian produktadon kaj post unua kontakto kun antaŭprodukta prototipo, eĉ Jeremy Clarkson ne rezistis la ĉarmojn de la supersportaŭto, mendinte unu en 2003.
Kvankam Ford produktis pli ol 4000 GT, nur 101 estis destinitaj por Eŭropo kaj el tiuj, nur 27 estis asignitaj al la UK fare de Ford de Britio, igante Clarkson "membro" de ekskluziva grupo.
Nur du jarojn poste, en 2005, Jeremy Clarkson ricevus sian Ford GT, precizigitan laŭ sia gusto, prezentitan en Midnight Blue kun blankaj strioj (laŭvolaj) kaj kun sesspokaj radoj BBS, identaj al tiuj de la origina koncepto.
Kvankam kritike aklamita, ĉu pro la rendimento provizita de la 5.4l Supercharged V8 muntita en la centra malantaŭa pozicio (550 ĉp), aŭ por la komparnormaj dinamikaj kapabloj, Jeremy Clarkson, tamen, finfine resendus la GT en malpli ol monato, postulante. repago.
Kial? Jeremy Clarkson, kiel li mem, estis sufiĉe voĉa pri la travivaĵo de havado de Ford GT kaj la problemoj kiuj influis lian unuon, eksponante ilin en la Top Gear-spektaklo kun siaj "partneroj en krimo" Richard Hammond kaj James May.
Inter la plendoj de la prezentisto estis kelkaj koncerne la ecojn de la superaŭto, kiel la malavara 1.96m Ford GT larĝo, pli taŭga por larĝaj vojoj aŭ cirkvitoj ol la multaj mallarĝaj vojoj karakterizaj de la UK, aŭ la troe turniĝanta radiuso bonega.
Sed estus la problemoj kiuj afliktis ĉi tiun GT por esti la "guto de akvo" por la anoncisto. La misfunkciado de la alarmo kaj la senmovigilo (kiu postulis trenan vojaĝon kaj la luadon de Toyota Corolla por reveni hejmen), igis Clarkson decidi "sendi" unu el siaj revaŭtoj.
Tamen, la amo-malamo rilato kun la Ford GT igus Clarkson reaĉeti ĉi tiun unuon, eĉ se li ne veturis multajn kilometrojn kun ĝi.
Dua posedanto kun pli paca vivo
Plejparto de la pli ol 39 mil kilometroj kiujn ĉi tiu Ford GT prezentas estis faritaj, fakte, de la dua posedanto de la supersportaŭto, kiu aĉetis ĝin en 2006 kaj ne "suferis" la problemojn kiuj afliktis Clarkson.
En la manoj de sia nova posedanto, ĝi ricevis kelkajn plibonigojn aŭ ŝanĝojn, kiel suspendon de KW aŭ sportan ellasilon de Accufab. La originalaj partoj, tamen, estis konservitaj kaj estas inkluzivitaj en la vendo de la aŭto.
La Ford GT nun estas vendita de GT101 en Britio kontraŭ modesta sumo de proksimume €315,000, prezo konforma al tiu de aliaj GT-oj, do malgraŭ la 15 minutoj da famo (aŭ fifamo) kiujn ĝi havis, ĝi ne ŝajnis. esti influinta ĝian valoron.