La nuna generacio de Fiat Panda, lanĉita fine de 2011, atingas gravan mejloŝtonon, kun la produktado de la miliono da unuo. Ĝi estas alia ĉapitro en sukcesa historio: la Fiat Panda estas la eŭropa gvidanto en sia segmento ekde 2016 - loko pridisputata kun la "frato" Fiat 500 - kaj la plej vendita aŭto en Italio ekde 2012.
La milion-dolara unuo estas Panda City Cross, funkciigita per la veterana blanka 69 ĉp 1.2 benzinmotoro kaj kun la plej aventuraj vestaĵoj en la gamo, heredita de la Panda Cross 4×4 — la City Cross nur havas antaŭan stiradon. Ĉi tiu unuo estos destinita al la itala merkato, kiu restas ĝia ĉefa merkato je granda marĝeno.
Panda, nomo kun 27 jaroj de historio
La Fiat Panda estis origine lanĉita en 1980 - unu el la plej grandaj verkoj de Giugiaro - kaj estas nuntempe en sia tria generacio. Ekde tiam, ĝi estis produktita en pli ol 7.5 milionoj da unuoj. Rakonto kun multaj gravaj momentoj, kiel la enkonduko de la tutrado en 1983 aŭ la Diesel-motoro en 1987 — la unua urboloĝanto kiu ricevis ĉi tiun tipon de motoro.
Estis ankaŭ la unua urboloĝanto se temas pri ricevi la 2004-datita Aŭto de la Jara trofeo , same kiel, en la sama jaro, ĝi estis la unua tiaspeca atingi la bazkampadejon de Monto Everest je altitudo de 5200 metroj. Alia debuto okazis en 2006, kiam ĝi fariĝis la unua urbo produktata per CNG (kunpremita natura gaso) motoro kaj nuntempe estas la plej vendita en Eŭropo — en februaro ĝi atingis la mejloŝtonon de 300 mil unuoj venditaj, rekordo por CNG. motoroj.
Ankaŭ merito de la fabriko kie ĝi estas produktita
Mejloŝtono kiu estas ankaŭ pro la loko kie ĝi estas produktita, ĉe la Pomigliano d'Arco-fabriko, proksime de Napolo, Italio. Ĉi tiu historia unuo estis tute renovigita en 2011 por produkti la Panda - ĝi estis origine la naskiĝloko de la Alfa Romeo Alfasud kaj daŭre estis ligita, ĉefe, al la produktado de pli da modeloj de la scudetto-marko.La fabriko kie la Fiat Panda estas produktita estas nuntempe referenco. Ĝi gajnis multoblajn premiojn kaj menciojn por sia plejboneco kaj kvalito ĉar ĝi estis renovigita.
Kiam nova generacio de Panda?
Oni malmulte scias pri la posteulo, kiu, laŭ planoj prezentitaj antaŭ kelkaj jaroj de Sergio Marchionne, CEO de FCA, devus aperi jam en 2018. Ni nun scias, ke tio ne okazos kaj lastatempaj fotoj de kamuflitaj modeloj indikas, ke la Fiat Panda estas. atendite ricevi novan senfaltigon venontjare (la lasta estis en 2016), kun la fokuso sur ofertado de nova sekureca ekipaĵo kaj veturhelpo.
Nova generacio povus esti prokrastita ĝis 2020-21, kun onidiroj montrantaj al nova platformo, dividita kun la 500. La sola certeco estas, ke la 1.3 Multijet malaperos el la katalogoj, aperante anstataŭe mild-hibrida versio (duon-hibrida). hibrido).-hibrido) al benzino.