Post multaj jaroj en la rallymondo (kiu ne memoras la forpasintajn Manta 400 kaj Ascona 400?), en la lastaj tempoj la ĉeesto de la Rüsselsheim-marko en la rallyetapoj estis limigita al eta Adam en la R2-versio.
Nun, kiam venis la tempo por anstataŭigi la malgrandajn urbanojn en la specialaĵoj de rally, Opel elektis vojon kiu estas, almenaŭ, malsama. Ĉu la modelo elektita por anstataŭi Adam R2 estis... Corsa-e!
Nomumita Corsa-e Rally , ĉi tiu estas la unua elektra aŭto por amaskunveno. Teknike ĝi konservas la elektran motoron de 136 ĉp. kaj 260 Nm kaj la baterio de 50 kWh kiu nutras ĝin, kaj la ŝanĝoj ekestis laŭ la ĉasio, pendado kaj bremssistemo, eĉ ricevante "devigan" hidraŭlikan manbremson.
Unumarka ĉampioneco survoje
Kiel la Adam R2, kiu estis la "laborĉevalo" de la ADAC Opel Rally Cup, la Corsa-e Rally ankaŭ havos la rajton al unu-marka trofeo, ĉi-kaze la ADAC Opel e-Rally Cup, la unua trofeo de ĝia speco por elektraj aŭtoj, prenante la lokon de la Adam R2 en la "rallylernejo" de Opel.
Abonu nian bultenon
Planita por komenci en la somero de 2020, la trofeo estos pridisputata (en komenca fazo) en la okazaĵoj de la Germana Amaskunveno-Ĉampioneco kaj en aliaj elektitaj okazaĵoj, kun almenaŭ 10 okazaĵoj. Ŝoforoj, kiuj akiras la plej bonajn rangotabelojn en la trofeo, havos la ŝancon konkuri en la Eŭropa Juniora Amaskunveno-Ĉampioneco kun la estonta Opel Corsa R2.
Hermann Tomczyk, Prezidanto de ADAC SportLa ADAC Opel e-Rally Cup alportos elektran potencon al ĉefa motorsporto por la unua fojo, estante speciale dediĉita al junuloj. La noviga koncepto kaj kunlaboro kun Groupe PSA malfermas novajn eblecojn
Ankoraŭ en disvolviĝo, laŭ Opel Motorsport, la vendoprezo de la Corsa-e Rally devus esti multe sub 50.000 eŭroj.