Vidita kiel la estonteco de la aŭtindustrio, elektrizo iom post iom atingas ĉiujn segmentojn, inkluzive de puraj kaj malmolaj ĵipoj, kiel pruvas la Jeep Wrangler 4x.
Malkaŝita antaŭ naŭ monatoj en sia patrujo, Usono, kaj nun disponebla por mendo sur la "malnova kontinento", la Wrangler 4xe estas la plej nova membro de la "elektrigita ofensivo" de Jeep, kiu jam havas la Compass 4xe kaj Renegade 4xe.
Vide ne estas facile distingi la aldonan hibridan version de la nur brulantaj. La diferencoj estas limigitaj al la pordo de ŝarĝo, la specifaj radoj (17' kaj 18'), la elektbluaj detaloj sur la emblemoj "Ĵipo", "4xe" kaj "Trail Rated" kaj, en la nivelo de ekipaĵo Rubicon, la emblemo indikanta la elektra blua versio kaj la 4x-emblemo sur la kapuĉo.
Ene, estas nova instrumentpanelo kun 7" kolora ekrano, 8,4" centra ekrano kongrua kun Apple CarPlay kaj Android Auto, kaj bateria ŝargnivela monitoro kun LED sur la supro de la panelo.
Respektu Nombrojn
En la mekanika ĉapitro, la Wrangler 4x, kiun ni havos en Eŭropo, sekvas la recepton de la nordamerika versio. Entute la 4xe venas kun tri motoroj: du elektraj motoro-generatoroj funkciigitaj per 400 V, 17 kWh baterio kaj 2.0 l kvarcilindra turbobenzina motoro.
La unua elektra motoro-generatoro estas konektita al la brulmotoro (anstataŭigas la alternatoron). Krom labori en sinergio kun ĝi, ĝi ankaŭ povas funkcii kiel altatensia generatoro. La dua motoro-generatoro estas integrita al la ok-rapida aŭtomata rapidumujo kaj havas la funkcion produkti tiradon kaj reakiri energion dum bremsado.
La fina rezulto de ĉio ĉi estas kombinita maksimuma potenco de 380 ĉp (280 kW) kaj 637 Nm, sendita al ĉiuj kvar radoj per la supre menciita TorqueFlite ok-rapideca aŭtomata dissendo.
Ĉio ĉi permesas al la Jeep Wrangler 4x akceli de 0 ĝis 100 km/h en 6.4s dum ĝi montras preskaŭ 70% redukton de CO2-emisioj kompare kun la responda benzina versio. Meza konsumo estas 3,5 l/100 km en hibrida reĝimo kaj anoncas elektran aŭtonomecon de ĝis 50 km en urbaj areoj.
Parolante pri la elektra aŭtonomeco kaj la kuirilaroj, kiuj certigas ĝin, ĉi tiuj estas "ordaj" sub la dua vico de sidlokoj, kio permesis konservi la pakaĵan kapaciton senŝanĝa kompare kun brulversioj (533 litroj). Fine, ŝarĝo povas esti farita en malpli ol tri horoj sur 7.4 kWh ŝargilo.
La ŝarĝpordo aperas bone kaŝvestita.
Koncerne la veturreĝimojn, ĉi tiuj estas ĝuste la samaj, kiujn ni prezentis al vi antaŭ naŭ monatoj, kiam la Wrangler 4xe estis prezentita por Usono: hibrida, elektra kaj eSave. En la kampo de ĉiuterenaj kapabloj, tiuj estis lasitaj sendifektaj, eĉ kun la elektrizo.
Kiam alvenas?
Proponita en la ekipaĵniveloj "Saharo", "Rubicon" kaj "80-a Datreveno", la Jeep Wrangler 4x ankoraŭ ne havas prezojn por la nacia merkato. Eĉ tiel, ĝi jam disponeblas por mendi, kun la alveno de la unuaj unuoj ĉe koncesioj planita por junio.