Kiu pensus, ke en la sama jaro, kiam la granda novaĵo de Peugeot estas la nova 208, ĝi relanĉus la... 405 ? Jes, 32 jarojn post kiam ĝi estis origine liberigita, kaj 22 jarojn post kiam ĝi ĉesis vendiĝi en Eŭropo, la Peugeot 405 nun renaskiĝis en Azerbajĝano.
Ĝi povas ŝajni freneza fare de Peugeot relanĉi modelon desegnitan en la 80-aj jaroj, tamen, la numeroj ŝajnas doni kialon al la franca marko. Ĉar malgraŭ ĝia veterana statuso, en 2017, la Peugeot 405 (kiu tiam estis produktita en Irano) estis "nur" la... La dua plej vendita modelo de PSA Group , kun ĉirkaŭ 266,000 ekzempleroj!
La foriro de la 405 al Azerbajĝano venas post 32 jaroj da seninterrompa produktado en Irano, kie la firmao Pars Kodro produktis la 405 vendante ĝin kiel Peugeot Pars, Peugeot Roa aŭ sub la marko IKCO. Nun, Pars Kodro sendos la 405 en ilaro por esti kunvenita en Azerbajĝano, kie ĝi estos nomita Peugeot Khazar 406 S.
En teamo kiu venkas, moviĝu... malmulte
Malgraŭ esti ŝanĝinta sian nomon al la 406 S, ne trompiĝu, la modelo, kiun Peugeot produktos kune kun la Khazar, estas fakte 405. Estetike, la ŝanĝoj estas diskretaj kaj implikas iom pli ol modernigita antaŭo kaj malantaŭo kie la numerplato movita de la bufro al la postpordo.
Abonu nian bultenon
Interne, la Khazar 406 S ricevis ĝisdatigitan instrumentpanelon sed kun dezajno proksima al tiu uzata de la 405 post-restilado. Tie ni ne trovas tuŝekranon aŭ inversan fotilon, sed ni jam havas KD/MP3-radion, aŭtomatan klimatizilon, elektrajn sidlokojn kaj kelkajn tre nenecesajn lignajn imitaĵojn.
Havebla por 17 500 Azeri Manat (la valuto de Azerbajĝano), aŭ ĉirkaŭ 9.000 eŭroj , ĉi tiu aŭtentika tempomaŝino venas ekipita per du motoroj: benzina motoro de 1,8 l kun 100 ĉp (la XU7) kaj la alia dizelo de 1,6 l kun 105 ĉp (la TU5), ambaŭ asociitaj kun aŭtomata transdono. Entute, 10,000 ekzempleroj de la Khazar 406 S devus esti produktitaj jare.