Kun nur 10 jaroj por efektivigi strategion kiu garantias ĝian viveblecon, Lancia jam ŝajnas havi planojn por la estonteco, preparante lanĉi ofensivon kiu, se konfirmita, pruvos ĝian renaskiĝon.
Post kiam pasintsemajne ricevis novan dezajndirektoron, Jean-Pierre Ploué, respondecan pri la stila "renaskiĝo" de Citroën fine de la 20-a jarcento (kun modeloj kiel la C4 kaj C6), Lancia jam ŝajnas havi "skripton" por sia relanĉi.
Laŭ Automotive News Europe, dezajno kaj ĉiea elektrizo estos la du ĉefaj fokusoj de la "nova Lancia". Krome, la transalpa marko ne plu limiĝas al la enlanda merkato, pretiĝante por reveni al la eŭropaj stadioj. Kaj finfine, ekzistas pli da modeloj por "plifortigi" ĉi tiun revigliĝon.
Kunmetita gamo, denove
Kiel la "lasta el la mohikanoj" de Lancia dum preskaŭ jardeko, la Ypsilon estas la unua modelo anstataŭigita. Lia posteulo estos, ŝajne, malgranda kamioneto same kiel li, kun alveno planita por meze de 2024.
Abonu nian bultenon
Ĝi estas plej verŝajne bazita sur la CMP-platformo, la sama kiel la bazo por la Peugeot 208 kaj 2008, Opel Corsa kaj Mokka, Citroën C4 kaj DS3 Crossback. Koncerne la motorojn, la elektra varianto estas preskaŭ certeco (ĝi estos la unua elektra Lancia), kaj restas vidi ĉu ankaŭ brulmotoroj ĉeestos.
Ĉi tiu kamioneto, kaj ĉiam laŭ tio, kion antaŭeniras Automotive News Europe, devus esti sekvita de ekskluzive elektra kompakta kruciĝo, kiu estas planita alveni en 2026, eble "frato" de la malgrandaj transkruciĝoj, kiujn Fiat, Jeep kaj Alfa Romeo fariĝis. lanĉi.
Fine, alia modelo povas esti "en la dukto": hackback por la segmento C lanĉota en 2027. Male al la aliaj du, kiuj ŝajne jam ricevis la "verdan lumon", ĉi tiu ankoraŭ atendas aprobon, kun Lancia kaj studu ĉu la postulo pravigos la veton.
Se ĉi tiuj planoj estos konfirmitaj, estos agrable vidi ke la "promeso" de Carlos Tavares - ke li donos al la markoj tempon por provi prosperi - estos plenumita kaj ke rakonto kiel Lancia revenas.
Fonto: Automotive News Europe.