Kvankam ĝi ne estas unu el la plej rapide kreskantaj segmentoj tutmonde (male), ankoraŭ ekzistas iuj markoj, kiuj vetas pri la segmento de minivans. BMW estas unu el ili, kun la nova generacio de BMW 2 Serio Active Tourer.
La unua signo, ke ni alfrontas novan generacion, aperas ĝuste en la estetika ĉapitro, kie la plej granda emfazo devas esti donita al la pli granda duobla reno kaj la antaŭaj kolonoj pli klinitaj kompare kun la antaŭulo, io kiu helpas doni la Serio 2 Aktivan. Tourer pli sporta aspekto.
Tiuj, kiuj estas pli atentaj, ankaŭ rimarkos streĉitan flankan fenestran grafikon, la enkonstruitajn pordtenilojn (la aerodinamiko estas dankema), la pli sveltan LED-optikon (norma ĉe la antaŭa kaj malantaŭo) kaj la pli mallarĝaj C-kolonoj.
Krom ĉio ĉi, la ellasiloj nun estas integritaj en la malantaŭan jupon kaj ekster vido en ĉiuj versioj. Estas 16" aŭ 17" alojaj radoj kiel normo, kiuj povas esti "kreskigitaj" ĝis 19" kiel opcio.
interno ne estas forgesita
Interne, la evoluo estas evidenta kaj sekvas la gvidliniojn difinitajn de la lastatempa BMW iX, supozante tendencon al simpligo de la dezajno kaj reduktado de la nombro da fizikaj kontroloj transversa al la tuta industrio.
La ŝlosilaj elementoj estas la sveltaj instrumentaj ekranoj (10.25") kaj la infotainment (10.7"), ĉi-lasta iomete kurba por pli facila datuma konsultado de la ŝoforo.
Ni ankaŭ havas "ŝveban" brakapogilon kun integra kontrolpanelo kaj spacon sube por esti uzata kiel stoka kupeo, dum la antaŭa areo enhavas grandan tasoportilon kaj novan fendo por inteligenta telefono (kiu permesas estas videblaj kaj laŭvole ŝarĝeblas sendrate). ).
La inspiro pri iX estas evidenta.
Sed la interno de la Serio 2 Active Tourer ne temas nur pri stilo. Estas pluraj specoj de sidlokoj kaj kovraĵoj haveblaj, ekzistas opcioj kiel elektra alĝustigo kaj masaĝa funkcio kaj ekzistas eĉ nova aersako inter la antaŭaj sidlokoj.
En la kampo de loĝebleco, kun la malantaŭaj sidlokoj (kiuj povas gliti laŭ 13 cm reloj) en la plej altnivela pozicio, la pakaĵkapacito pliiĝas je ĝis 90 litroj. Faldeblaj en proporcio de 40:20:40, la malantaŭaj sidlokoj permesas flekseblan transporton de kargo kaj pasaĝeroj, kun la bagaĝkupovolumo varias de 470 ĝis 1455 litroj (sur la 218i kaj 218d) kaj de 415 ĝis 1405 litroj sur la 220i kaj 223i Active Tourer.
Elektra kaj aŭtomate funkciigita malantaŭa pordo estas norma, remorkilo povas esti mendita kiel opcio.
Infotainment pliiĝas
Krom la tute renovigita aspekto, la nova BMW Serio 2 Active Tourer elstaras ankaŭ pro sia adopto de la nova kontrolsistemo iDrive (BMW 8), estante la unua kompakta modelo de la bavara marko kiu uzis ĉi tiun sistemon.
Malkovru vian sekvan aŭton
Kun novaj grafikaĵoj kaj malsama "aranĝo" de la menuoj, ĉi tiu sistemo ankaŭ ofertas "Inteligentan Personan Asistanton" kun pli da funkcioj. Navigado baziĝas sur datumoj de la Nubo kaj ĉi tiu sistemo ankaŭ havas internan fotilon, kiu ebligas al vi fari fotojn dum la vojaĝo (kaj sendi ilin al la inteligenta telefono) kaj novan eSIM-karton preparitan por labori kun 5G.
Elektrigita kaj ĝis 218 ĉp
Ekzistas kvar motoroj en la antaŭradtransmisiaj versioj, intervalante de 136 ĝis 218 ĉp., kun la aŭtomata dukluĉila rapidumujo kaj sep-rapideca Steptronic nun estante normaj sur ĉiuj Serio 2 Active Tourer (en la antaŭa generacio ekzistis versioj kun rapidumujo). ses-rapideca mana kaj ok-rapideca aŭtomata dissendo kun tordmomanto).
Inter la ĉefaj kulminaĵoj estas la nova duobla injekta sistemo por ĉiuj benzinmotoroj kaj la nova versio de la mild-hibrida sistemo 48V de la 223i kaj 220i, kie elektra motoro integrita en la aŭtomata dissendo kompletigas la benzinmotoron per "puŝo" de. 19 ĉp. kie la maksimuma totala rendimento estas 218 ĉp. sur la 223i (204 ĉp. + 19 ĉp.) kaj 170 ĉp. sur la 220i (156 ĉp. + 19 ĉp.).
De la lanĉo disponeblas ankaŭ versioj 218i (136 ĉp) kaj 218d (150 ĉp), sed oni devos atendi ĝis la venonta somero por aldoneblaj hibridaj variantoj, kiuj promesas pli da dinamismo kaj, kompreneble, eblon bicikli en reĝimo. 100% elektra.
Ne surprize, germanaj inĝenieroj ankaŭ faris kelkajn plibonigojn al la ĉasio, kiu havas pli larĝajn trakojn, radglitigan limigan funkcion (kiu plibonigas tiradon kaj direktan stabilecon) kaj integran bremsan sistemon, ĉio norma. Antaŭaj pendaj liftaj dampiloj estas laŭvolaj, same kiel la adapta M-suspendo (kiu inkluzivas elekton de malseketiga frekvenco, sporta stirado kaj 15mm redukto en grundlibereco).
Kun alveno al la merkato planita por la unua trimonato de 2022, la valoroj por kiuj la nova BMW 2 Series Active Tourer estos surmerkatigita en Portugalio ankoraŭ ne estas konataj.