2020 promesas esti okupata jaro en la B-SUV-segmento. Al la nova Renault Captur nun aliĝas la nova Peugeot 2008 . Du modeloj kiuj solaj valoras pli ol 35% de vendoj en ĉi tiu subsegmento.
Segmento popolita de proponoj plenaj de argumentoj kiel la SEAT Arona, Hyundai Kauai, Opel Crossland X, Volkswagen T-Cross, Nissan Juke kaj, baldaŭ, la tutnovaj Ford Puma kaj Skoda Kamiq — inter aliaj. La elekto ne estas facila...
Fronte al tia furioza konkurenco, la franca marko renovigis, aŭ pli ĝuste reinventis, sian Peugeot 2008. Nova platformo, ĝisdatigitaj motoroj, pli da teknologio kaj, kompreneble, elektrigita versio. Ni jam testis ĝin. Vidu niajn unuajn impresojn en ĉi tiu video:
Relative mallonga unua kontakto, sed sufiĉe longa por kompreni la ambiciojn de la 2a generacio Peugeot 2008. Modelo multaj truoj supre — en spaco, teknologio kaj komforto — ol la 1a generacio Peugeot 2008 kiu nun ĉesas funkcii.
Prezoj de la nova Peugeot 2008
En Portugalio, la prezoj de la nova Peugeot 2008 komenciĝas en 21 500 eŭroj por versio 1.2 Puretech Active . Sed koncerne benzinmotorojn, la oferto etendiĝas al du pliaj versioj de la motoro 1.2 Puretech, kun 130 kaj 155 ĉp. de potenco.
En la kampo de Diesel, ni havas du versiojn de la motoro 1.5 BlueHDI, kun 100 kaj 130 ĉp de potenco, kaj kies prezoj komenciĝas en la 25 200 eŭroj.
| AKTIVA | ALLURE | GT LINE | GT | |
| 1.2 PureTech 100 CVM6 | 21.500 € | 23.500 € | – | – |
| 1.2 PureTech 130 CVM6 | 22 970 € | 24.650 € | 26.650 € | – |
| 1.2 PureTech 130 EAT8 | 24 970 € | 26.650 € | 28.650 € | – |
| 1.2 PureTech 155 EAT8 | – | – | – | 32 250 € |
| 1.5 BlueHDi 100 CVM6 | 25 200 € | 27 200 € | 29 200 € | – |
| 1.5 BlueHDi 130 EAT8 | – | 30 350 € | 32 350 € | – |
| Elektra 100 KW (136 ĉp.) | 36.600 € | 38 350 € | 40.550 € | 43.450 € |
La Peugeot e-2008, kiu ne estos disponebla en la unua lanĉa fazo de la modelo — unuaj liveraĵoj okazos en aprilo 2020 — estas la 100% elektra versio, kun 136 ĉp. de potenco, 50 kWh de bateriokapacito kaj 320 km. de aŭtonomeco anoncita (WLTP-ciklo).
Mi volas vidi ĉiujn informojn pri MOTORO!
Koncerne la ekipaĵnivelojn, tiuj estas dividitaj inter Active, Allure kaj GT Line. Super ĉi tiuj ekipaĵniveloj estas nur la versio 2008 GT, nur disponebla kun la motoro 1.2 PureTech de 155 ĉp (la plej potenca en la gamo) kaj 100% elektra versio.
Glitu la bildgalerion:
Peugeot 2008 en Allure-versio.
Kiun nivelon de ekipaĵo mi elektu?
Se via ĉefa zorgo estas pri ŝparado, ne estas dubo pri tio. Vi devas elekti la version 2008 Aktiva . Tamen vi devos rezigni kelkajn ekipaĵojn, kiuj ŝajnas al mi devigaj: nome la i-cockpit 3D-sistemo, la specialaj radoj, la senŝlosila startsistemo, la elektra manbremso, la kvar USB-havenoj aŭ la aŭtomata klimatizilo.
Ĉi tiuj estas ĉiuj eroj kiuj jam haveblas kiel norma en la versio 2008 Allure , kiu kostas pliajn 2000 eŭrojn, kaj ankaŭ aldonas 17″ radojn, malantaŭan parkumadfotilon, internon kun ŝtofa/leda remburaĵo kaj antaŭan kradon kun kromaj supersignoj — ŝajnas al mi pli bona interkonsento...
Mi volas vidi la PLENA ekipaĵliston!
Super la Allure-versio ni trovas la version 2008 GT Line — kiu aldonas pliajn 2000 eŭrojn. Krom la pli sporta ekstera aspekto — plifortigita de la signaj lumturoj de Peugeot Full LED kun tri ungegoj kaj la nigra "malhela kroma" krado - ni ankaŭ ricevas pli altnivelan veturhelpilon kaj pli sportan internon: stirilo GT kun truita ledo, sidlokoj. pli sporta, nigra tegmento, aluminiaj pedaloj kaj nuancigitaj flankaj fenestroj.
Ĉe la supro de la hierarkio ni trovas la version 2008 GT , kiu estas pli ol nivelo de ekipaĵo — ĝi estas preskaŭ aŭtonoma versio de la resto de la gamo kaj kiu nur aperas en asocio kun la e-2008 kaj la plej potenca motoro en la tuta gamo, la 1.2 PureTech 155 ĉp.
Ĝuste en la 2008 GT ni atingas la maksimuman nivelon de tio, kion la Peugeot 2008 povas oferti laŭ veturhelpoj kaj teknologio, nome la aŭtomata kriz-bremssistemo (Active Safety Brake kun video & radaro) tage kaj nokte — en la versioj malpli. ekipita, ĉi tiu sistemo funkcias nur tage — kaj la 10-cola ekrano de la infodivertsistemo.
Kiun vi elektu? Laŭ mi, la plej bona proporcio prezo/ekipaĵo iras al la Allure-versio. Sed se vi alte taksas la dinamikan aspekton, la versio GT Line estas la plej taŭga.
Unu afero estas certa: kia ajn versio temas, la nova Peugeot 2008 prezentas tre fortajn argumentojn en pli konkurenciva segmento ol iam ajn.
Ĝisdatigo la 23-an de januaro 2020: Aldonitaj la finaj prezoj de Peugeot e-2008 al la preza listo.