Kiu dirus? Malgraŭ esti for de esti la plej atingebla modelo de la grupo Jaguar Land Rover, la nova Land Rover Defender estis la dua plej vendita modelo de Jaguar Land Rover tutmonde en la dua kvarono (aprilo-junio) de ĉi tiu jaro, vendante 17 194 ekzemplerojn, tuj malantaŭ la pli kompakta kaj pagebla Range Rover Evoque (17 622 ekzempleroj).
La dua generacio de la brita ikono estis komerce lanĉita en 2020 kaj ĝia agado ne estas sen surprizo, superante eĉ la pli kompaktan kaj alireblan Land Rover Discovery Sport aŭ la Range Rover Sport.
Sed la komerca sukceso en la lasta trimonato povas esti spegulbildo de la strategio de Jaguar Land Rover por trakti la duonkonduktaĵan krizon, decidinte prioritati la produktadon de modeloj kiuj garantias la plej altajn randojn.
elvoki la pasintecon
La komerca sukceso de la nova, multe pli altnivela Defender kontrastas kun tiu de la originala Defender, ikono sendube sed multe pli kruda veturilo, kiu forlasis la scenon en 2016. Malgraŭ ĝia longa 67-jara kariero tradukiĝis je iom pli ol du du jaroj. milionoj da unuoj, ĝi estis niĉa modelo.
Land Rover decidis, en ĉi tiu nova generacio, reprodukti la 90 kaj 110 difinojn de la unua Defender, respektive, por la triporda (Defender 90) kaj kvinporda (Defender 110) karoserio. Laŭ la marko, la Defender 130, kun sep sidlokoj, estos lanĉita fine de ĉi tiu jaro aŭ komence de la venonta jaro, pligrandigante (pli) la allogon de la modelo, precipe en la nordamerika merkato.
Gerry McGovern, Jaguar Land Rover Design Director"Mi estas absolute konvinkita, ke Defender fariĝos forta marko per si mem."
Fonto: Automotive News.