Renaskita en 2016, la Fiat Tipo nun estis la celo de la kutima mezaĝa restiligado, ĉio por provi resti konkurenciva en la ĉiam konkurenciva C-segmento.
Inter la novaj funkcioj estas reviziita aspekto, teknologia akcelo, novaj motoroj kaj, eble la plej granda novaĵo el ĉiuj, Cross-variaĵo kiu "palpebrumas la okulon" al SUV/Crossover-fanoj.
Sed ni komencu per la estetika renovigo. Por komenci sur la krado, la tradicia emblemo cedis lokon al la surskribo "FIAT" en grandaj literoj. Al tio aldoniĝas LED-antaŭaj lampoj (novaj), novaj antaŭaj bufroj, pli da kromaj finaĵoj, novaj LED-postlampoj kaj radoj de 16” kaj 17” kun nova dezajno.
Interne, la Fiat Tipo ricevis ciferecan instrumentpanelon de 7" kaj infotainment-sistemon kun ekrano de 10,25" kun la sistemo UConnect 5 lanĉita de la nova elektra 500. Krome, ene de la Tipo ni trovas ankaŭ restrukturitajn stirilon kaj levilŝanĝilon.
La Fiat Tipo Kruco
Inspirite de la sukceso kiun Panda Cross konis, Fiat aplikis la saman formulon al Tipo. La rezulto estis la nova Fiat Tipo Cross, modelo kun kiu la torina marko esperas konkeri novan (kaj eble pli junan) gamon da klientoj.
Abonu nian bultenon
Nuntempe surbaze de la kamioneto (verŝajne aperos minivan-bazita versio), la Type Cross estas 70 mm pli alta ol la "normala" Tipo kaj havas pli aventuran aspekton, ĝentileco de la plastaj bufroj sur la bufroj. , radopaskoj kaj flankaj jupoj, tra la tegmentostangoj kaj eĉ tra la pli altaj pneŭoj.
Fiat Tipo Kruco
Entute, Fiat asertas, ke la Tipo Cross estas 40 mm pli alta de la grundo ol la alia Tipo kaj ricevis la pendan kalibradon bazitan sur tiu uzata de la Fiat 500X.
Kaj la motoroj?
Kiel ni diris al vi, la renovigita Fiat Tipo ankaŭ alportas novaĵojn en la mekanika ĉapitro. La plej granda el ili ĉiuj estas la adopto de la motoro FireFly 1.0 Turbo tricilindra kun 100 ĉp kaj 190 Nm.
Ĉi tio venas anstataŭi la 1,4 l, kiun ni trovas nuntempe sub la kastris de la itala modelo kaj kiu proponas 95 ĉp kaj 127 Nm, tio estas, la nova motoro permesas gajnon de 5 ĉp kaj 63 Nm samtempe ke ĝi promesas pli malaltajn konsumojn kaj emisiones.
En la kampo de Diesel, la granda novaĵo estas la adopto de versio de 130 ĉp de la 1.6 l Multijet (gajno de 10 ĉp). Por tiuj, kiuj ne bezonas tiom da potenco, la transalpa modelo ankaŭ estos disponebla kun 95 ĉp-dizelmotoro — ni supozas, ke ĝi daŭre estos la 1.3 l Multijet, kvankam ne indikite en la oficiala deklaro.
Kiam ĝi alvenos kaj kiom ĝi kostos?
Entute, la gamo de Fiat Tipo estos dividita en du variantojn: Life (ju pli urba) kaj Cross (ju pli aventurema). Tiuj estas plue dividitaj en specifajn ekipaĵnivelojn.
La Vivo-variaĵo havas nivelojn "Tipo" kaj "Urba Vivo" kaj "Vivo" kaj estos disponebla en ĉiuj tri korpotipoj. La Cross-variaĵo disponeblas en la niveloj "City Cross" kaj "Kross" kaj, almenaŭ nuntempe, ĝi estos disponebla nur en la kamioneto.
Nuntempe, kaj la prezoj kaj la atendata dato por la alveno de la Fiat Tipo al la nacia merkato restas nekonataj.