Ekde 2024, ĉiuj aŭtovojoj en Hispanio, kiuj estis liberaj ĝis nun, estos pagpagetaj. Ligoj kun Portugalio estos tuŝitaj.
La anonco estis farita de la ministro pri Transporto, Movebleco kaj Urba Tagordo, Raquel Sánchez, kiu konfirmis "tarifan sistemon" por la uzo de ĉiuj publikaj ŝoseoj kun la celo financi la kostojn de konservado kaj bontenado de la vojoj.
La detaloj kaj kosto de ĉiu paspago ankoraŭ estas nekonataj, sed laŭ hispana ĵurnalo El Mundo, la registaro de Pedro Sanchéz pripensas ŝargi unu cendon por kilometro. Se konfirmite, tio estos konsiderinde pli malalta valoro ol tiu de portugalaj aŭtovojoj.
Portugalaj ŝoseoj ĝis naŭoble pli multekostaj
Se ni uzas kiel ekzemplon la A1 (Norda Aŭtovojo), kaj laŭ datumoj de la Instituto pri Moviĝo kaj Transporto (IMT), la kosto por kilometro estas 0,08 €/km. Alivorte, la ĉefa portugala aŭtovojo povus kosti al la uzanto ok fojojn pli je kilometro ol hispana aŭtovojo.Se, aliflanke, ni uzas la A8 kiel komparan terminon, kaj denove uzante la IMT-datumojn, ni trovas ke la kosto por kilometro estas ankoraŭ iomete pli alta: 0,09 €/km. Alivorte, naŭoble pli alta ol la kvanto kiun konsideras la hispana ekzekutivo.
Ligoj al Portugalio tuŝitaj
Laŭ la unuaj antaŭvidoj faritaj de El Mundo, estas kvar ligoj al Portugalio, kiuj povus esti tuŝitaj de ĉi tiu mezuro, kiun la ministro Raquel Sánchez priskribis kiel "daŭrigebla, rigora kaj justa".
- Aŭtovojo A5, kiu ligas Badaĥozon al Madrido kaj kiu ligas Portugalion en la regiono Elvas;
- Aŭtovojo A52 (Vigo al Villabrázaro), kiu ligas Portugalion de Valença;
- Aŭtovojo A62 (Ciudad Rodrigo al Burgoso) kiu ligas al Portugalio ĉe Vilar Formoso;
- Aŭtovojo A49 (Ayamonte al Sevilo), kiu ligas Portugalion al Vila Real de Santo António.
Du pagplanoj studataj
La hispana registaro studas du pagplanojn por la paspagoj, kiuj laŭ Raquel Sánchez, devas esti difinitaj ĉi-jare.
La unua similas al la portugala paspagsistemo: ĉiu uzanto/ŝoforo pagas laŭ la kilometroj kiujn ili vojaĝas.
Se ĉi tio estas la elektita plano, pago povas esti farita per aŭtomata mekanismo (kiel ekzemple Via Verde) aŭ tra paspagpordegoj.
La dua modelo estas inspirita de tio, kio jam okazas en landoj kiel Aŭstrio kaj Svislando: vinjeto (eble aŭ ne estas ĉiujara) kun fiksa tarifo, kiu permesas cirkuladon sur ĉiuj hispanaj ŝoseoj.
Fonto: El Mundo