Kvankam la filmo de 2006 "The Fast and the Furious: Tokyo Drift" ("Furious Speed – Tokyo Connection" en Portugalio) koncentriĝis pri JDM (Japana Enlanda Merkato) kulturo, la ĉefrolulo de ĉi tiu artikolo estas tre usona Chevrolet Monte 1971 Carlos. .
La unua vetkuro, kiun ni vidas, estas malproksima de la japana realaĵo, kie plejparto de la filmo okazas, kun la konkurso estas inter du... puraj amerikaj "muskoloj" - la tiam ankoraŭ lastatempa 2003 Dodge Viper SRT-10 kaj klasika Chevrolet Monte Carlo 1971.
Kvankam ĝi neniam havas diskretan trairejon tra la filmo, la "Chevy" Montekarlo kaŝas grandan sekreton sub sia granda kapuĉo, en la formo de V8 kun giganta kapablo de 9,4 litroj, sekreto kiu nun estis malkaŝita de Craig Lieberman, teknika konsultisto por la unuaj tri filmoj en la sagao Furious Speed .
Sed antaŭ ol ni daŭrigas la konkretajn nombrojn de ĉi tiu motoro, kiu komforte superas 9 000 kubajn centimetrojn, ni klarigu, kial ili elektis ĉi tiun ŝajne modestan Montekarlon anstataŭ pli valora kaj "polurita" Camaro aŭ Dodge Challenger.
Ĝi havas ĉion por vidi kun la ĉefrolulo, Sean Boswell, interpretita de aktoro Lucas Black, la posedanto de la aŭto en la filmo.
Adoleskanto sen multaj rimedoj, sed kapabla konstrui kaj modifi sian propran aŭton kaj Montekarlon, pli alirebla ol aliaj grandaj nomoj en la mondo de "muskola aŭto", montriĝas pli kredinda elekto, kiel Craig Lieberman klarigas en la video. .
(Preskaŭ) Kamionmotoro en "malgranda" aŭto
Sed malgraŭ la eluzita kaj ŝajne nefinita aspekto, Montekarlo estis vera monstro, estante ekipita per unu el la "granda bloko" de GM.
En la filmo vi povas vidi la ciferojn "632" supre de unu el la cilindraj benkoj, referenco al ĝia kapacito en kubaj coloj (ci). Konverti ĉi tiun valoron al kubaj centimetroj, ni ricevas 10 356 cm3.
Laŭ Lieberman, tamen, la reala kapablo de ĉi tiu V8 estis 572 ci, la ekvivalento de pli "modesta" 9373 cm3, kiu, rondigita, donas 9,4 l da kapacito. Pro scivolemo, la plej konata "malgranda bloko" kiu ekipas, ekzemple, la Chevrolet Corvette, malgraŭ sia nomo, havas 6,2 l de kapablo.
Tio estas, eĉ sciante, ke la Dodge Viper de la "buck" rivalo de la ĉefrolulo venas kun giganta V10 kun 8,3 l de originala kapablo, la Montekarlo superas ĝin je pli ol 1000 cm3, kio, almenaŭ, en "pafforto" faras lin. kredinda rivalo al la plej nova Vipuro.
Lieberman ankaŭ diras ke kun regula benzino, tiu Montekarlo de 1971 povis produkti tre sanajn 790 ĉp., kaj kun vetkura benzino, la potenco iris ĝis 811 ĉp. - kompare, la Vipuro estis iom pli ol 500 ĉp.
Ĉar "granda bloko" V8-motoroj kiel ĉi tiu estas intence aĉetita ("kesta motoro") por uzo en transformitaj aŭtoj, oni atendus ke la grandega V8 ankaŭ ne estis tute originala. Ekzemple, la karbonhidrato - jes, ĝi daŭre estas la karbonhidrato - ĝi estas Holley 1050 kaj la ellassistemo ankaŭ estas Hooker specifa,
Komence estis 11
Kiel kutime en tiuj filmoj, pluraj Chevrolet Monte Carlo-unuoj estis konstruitaj. La iama teknika konsultisto malkaŝas ke, por la registrado de ĉi tiu sceno, 11 aŭtoj estis uzitaj - la plej granda parto sen la 9.4 V8, kun kelkaj el ili estis uzitaj nur por kelkaj specifaj "riskagaĵoj" - postvivinte, ŝajne, kvin modelojn.
Unu el la "hero-aŭtoj", kun la "granda bloko", estas en la posedo de Universal Studios, kun la alia Montekarlo uzata en akrobatado estas disigita ĉirkaŭ la mondo, en la manoj de kolektantoj kaj adorantoj de la "Speed". sagao "Kolera".