La nova Acura Integra, daŭre rivelita kiel Prototipo, markas la revenon de la modelo al la nordamerika merkato post 20-jara paŭzo.
Ĝi estas la kvina generacio de la modelo (la kvara generacio estis vendita en Usono kiel Acura RSX kaj Honda Integra en la resto de la mondo), kaj prenas la fizionomion de kvinporda berlina, kun pli svelta kaj pli dinamika aspekto. — ne estas planite havi unu.vera coupé.
Sub ĝiaj linioj ni trovas la samajn fundamentojn kiel la nova Honda Civic, jam lanĉita en Nordameriko, sed kiu alvenos nur en Eŭropon en la aŭtuno de 2022.
La nova Integra elstaras de sia "frato" pro siaj stilelementoj, ricevante la tipan Acura-vizaĝon, kiu estas markita per kvinangula krado, laŭflankita de sveltaj antaŭaj lampoj kiuj etendiĝas horizontale.
Estas sur la flankoj, ke ili plej similas, kun ambaŭ modeloj alprenantaj fastback-similan profilon, kie la arkaĵa tegmentolinio etendiĝas al la malantaŭa alerono.
La malantaŭo estas pli distingita kaj "pura", ornamita de ŝiriĝinta optiko, tipa por hodiaŭa Acura, kun la niĉo por la numerplato estas en la bufro kaj ne en la kofrokovrilo kiel ĉe la Civic.
Almenaŭ 200 ĉp
Acura ankoraŭ ne malkaŝis bildojn de la interno de la nova Integra, sed jam anoncis kio instigos ĝin: turboŝarĝita en-linia kvarcilindro kun 1,5 l de kapablo kaj 200 ĉp (203 ĉp).
Alivorte, ĝi estos ekipita per la sama motoro kiel la Honda Civic Si (disponebla en Nordameriko), la plej potenca el la Civics, dum la Civic Type R ne alvenos.
La nova Acura Integra ne nur dividas la motoron sed ankaŭ la reston de la veturado de la Civic Si, do ĝi venos ekipita per ses-rapideca mana rapidumujo (ne ekzistas Acura kun mana rapidumujo dum almenaŭ kvin jaroj) kaj mem. -ŝlosa antaŭa diferencialo.
Oni parolas pri pli potencaj versioj, kiel hipoteza Type S, sed nuntempe ĝi estas nenio krom famoj.
Nenio diris ankaŭ pri la ĉasio de la nova Acura Integra, kvankam, antaŭvideble, ĝi devus supozi la saman aranĝon kiel la Civic: MacPherson ĉe la antaŭa kaj multilink ĉe la malantaŭo.
Memoru, ke la Integra, precipe la Integra Type R, kiu ekzistis inter 1995 kaj 2001 (tria generacio), daŭre estas konsiderata de multaj hodiaŭ kiel la plej bona antaŭa stirado iam ajn. Defia heredaĵo por la nova Integra, kiu serĉas reakiri la potencon de altiro de ĉi tiu rimarkinda generacio.
