Ĉi tio estas la STI S209, simple ne nomu ĝin Subaru

Anonim

la ĉeesto de Subaru ĉe la ĉi-jara Detroit Motor Show havas kuriozan trajton. La granda stelo de la marko en la nordamerika salono, malgraŭ aspekti kiel Subaru WRX STI, havas la nomon STI S209 kaj estas la unua modelo en la "S-Line" serio de Subaru estanta vendita ekster Japanio, kun 200 ekzempleroj destinitaj por la nordamerika merkato.

La kialo, ke la Subaru WRX STI ŝanĝis sian nomon en ĉi tiu ĝisosta versio, estas simpla. La laboro farita de STI (Subaru Tecnica Internacional) por krei la S209 estis tiel profunda ke la marko decidis homologi ĝin en Usono kiel STI anstataŭe de Subaru.

Kompare kun la Subaru WRX STI sur kiu ĝi baziĝas, la STI S209 estas pli larĝa (43.2 mm) kaj havas pli larĝan lenlarĝon (15.2 mm pli). Ĝi ankaŭ ŝanĝiĝis al 19″ radoj de BBS kaj ricevis skusorbilojn de Bilstein, pli rigidajn risortojn kaj 20 mm stabiligildrinkejon ĉe la malantaŭo. La bremsado estis farita per bremsoj Brembo (kun ses piŝtoj en la antaŭaj diskoj kaj du en la malantaŭaj).

STI S209
La STI S209 ricevis malantaŭan difuzilon, aleronon (en karbonfibro) kaj antaŭan splitilon. Krome, la S209 ankaŭ ricevis karbonfibrotegmenton kaj novan ellasilon.

La motoro de la STI S209

La plej granda intereso de la STI S209 estas la motoro. Evoluo de la EJ25, origine liberigita en 1996, tiu 2.5 l boksisto-turbo ricevis plurajn plibonigojn kiuj igis ĝin komenci ŝargi ĉirkaŭe. 345 ĉp (ankoraŭ ne ekzistas oficialaj datumoj). Ĉi tiuj nombroj faras ĝin unu el la plej potencaj Subaru (pardonu STI) iam ajn, dua nur post la Cosworth Impreza STi CS400 kiu havis... 400 ĉp. kaj el kiuj nur 75 ekzempleroj estis produktitaj.

Abonu nian Youtube-kanalon

Por atingi potencopliiĝon de proksimume 45 ĉp. (en la WRX STI tiu motoro produktas proksimume 300 ĉp.) STI anstataŭigis la originan turbon kun HKS kun pli granda turbino kaj kompresoro kiuj permesas maksimuman akcelon de 18 psio anstataŭe de la originaj 16.2 psio.

STI S209
Ne, vi ne malĝuste vidas. La STI S209 eĉ uzas ses-rapidecan manan dissendon.

Krome, la motoro ankaŭ ricevis forĝitajn piŝtojn, pli larĝajn injektilojn kaj... akva injekto — ne en la brulĉambro, kiel en la BMW M4, sed super la interfridigilo, por mane malaltigi la temperaturon per la levilo sur la stirilo.

Asociita kun ĉi tiu motoro venas... ses-rapideca mana rapidumujo kaj por transdoni potencon al la asfalto, la STI S209 fidas, kiel atendite, kun tutrada transmisio-sistemo.

Legu pli