Unuavide la Daihatsu Copen kaj la Nissan GT-R havas malmulton komune krom nacieco kaj la fakto ke ili ambaŭ uzas benzinmotoron.
Tamen, agorda kompanio Liberty Walk ŝajnas havi malsaman opinion. Kiel vi povas vidi el la kopio pri kiu ni parolas hodiaŭ, Liberty Walk opinias, ke la Copen eĉ faras bonan aspekton al la japana sportaŭto.
Origine vidita en 2017, ĉi tiu ilaro kiu faras la Daihatsu Copen "mini GT-R" havas kelkajn detalojn kiuj vere elstaras la aspekton de la malgranda roadster.
Kio ŝanĝiĝas?
Por komenci, ni havas antaŭan kradon inspiritan de la Nissan GT-R (ni eĉ havas la superaŭtan emblemon tie).
Abonu nian bultenon
Krome, la aereniroj kaj taglumoj ne kaŝas la inspiron de la Nissan-modelo. La antaŭa disigilo donas al la Copen pli agreseman kaj sportan aspekton.
Kurioze, malgraŭ esti la originalaj de la malgranda modelo, la antaŭaj lampoj de la Copen bone kongruas kun la krado "à la GT-R".
Aldone al ĉi tiuj transformoj ni havas pli larĝajn radpaskojn, kvin-radiajn radojn kaj tre malsaman kamercon de tiu kutime uzata de la kabrioleto de Daihatsu (ĝi preskaŭ aspektas kiel starmodelo).
Fine, ĉe la malantaŭo, aldone al grandega flugilo kaj emblemoj dirante "GT-R", la Copen nun havas difuzilon, novan bufron kaj eĉ kvar ellasejojn - same kiel la via. inspira muzo ankaŭ konata kiel Godzilo.
En la mekanika ĉapitro, neniuj liberecoj kiel tiuj prenitaj eksterlande; la Daihatsu Copen restas pura kaj malmola Kei Car, alivorte, ĝi uzas malgrandan turboŝarĝitan 658 cm3 tricilindron, kapablan liveri ardajn 64 ĉp.
Ĉiukaze, en la ĉapitro pri estetiko, estas malfacile ne rimarki ĉi tiun Daihatsu, precipe se ni konsideras la specifan ornamadon de ĉi tiu unuo, kun la koloroj (kaj la nomo) de Marlboro memorigante la McLaren, kiu iam regis sur la Formulo 1. cirkvitoj.