Ĝi ne estas malmultekosta — (preskaŭ) 180.000 dolaroj, la ekvivalento de iom pli ol 148.000 eŭroj — sed ĉi tiu. Alfa Romeo Giulietta TCR de 2019 estas vera. Ĝi estis origine evoluigita fare de Romeo Ferraris kaj ĉi tiu aparta unuo estis preparita fare de Risi Competizione - ital-amerika scuderia kiu kuras plejparte en GT-ĉampionecoj kun Ferrari-modeloj.
La Giulietta TCR, kvankam sendepende formiĝis, pruvis sian konkurencivon en la serilokaro kaj permesis al Jean-Karl Vernay de Team Mulsanne pliiĝi al tria loko en la WTCR en 2020, estante la ĉampiono inter la nepartianoj.
La vendebla unuo, aliflanke, neniam kuris (sed registris 80 km). Ĝi estas vendita fare de Ferrari de Houston en Usono - kie Risi Competizione ankaŭ estas ĉefsidejita - sed esti sub TCR-specifo permesas al la Alfa Romeo Giulietta TCR partopreni diversajn usonajn kaj kanadajn ĉampionecojn kiel ekzemple la IMSA Michelin Pilot Series, SRO TC America, SCCA, NASA (Nacia Aŭtosporta Asocio, do ne estas konfuzo) kaj la Kanada Ekskursoveturilo-Ĉampioneco.
Alfa Romeo Giulietta TCR
La Giulietta TCR estas bazita sur la produktado Giulietta QV kaj kunhavas la saman 1742 cm3 turboŝarĝitan motoron kun ĝi, sed ĉi tie ĝi vidas sian potencon kreski al ĉirkaŭ 340-350 ĉp. Ĝi restas antaŭrada transmisio, kie la dissendo estas aranĝita per ses-rapideca Sadev-sinsekva rapidumujo, kun padeloj malantaŭ la stirilo, kaj ĝi ankaŭ havas memŝlosantan diferencialon.
Abonu nian bultenon
Je nur 1265 kg, ŝoforo inkluzivita, atendu altan rendimenton. Por certigi la minimuman eblan bremsan distancon kaj la idealan trajektorion al la apekso de la kurbo, la Giulietta TCR ankaŭ prezentas ventolitajn bremsajn diskojn ĉe la fronto, kun diametro de 378 mm kaj ses-piŝtajn kalibrojn, kaj diskojn ĉe la malantaŭo de 290 mm. kun Du-plonĝilaj kalibroj.
