Ju pli da tempo pasas, des pli mia admiro por la Citron XM . Modelo kiu reprezentis, en la 90-aj jaroj, ĉiujn valorojn, kiujn ni ĉiam asociis kun la franca marko: komforto, sofistikeco kaj teknologio.
La Citroën XM estis ĉio tio. Kaj en 1998 la franca marko prezentis kaj surmerkatigis la finfinan interpreton de tiu spirito: la Citroën XM Multimedia. "Oficejo sur radoj" 20 jarojn antaŭ la tempo.
Interreto kaj retumado? Kompreneble jes
Ĉu vi ankoraŭ memoras, kia estis interreto en 1998? Mi memoras. Ĝi estis preskaŭ nigra magio. Ĉe la C+S, kiun mi ĉeestis, estis nur unu komputilo kun interreto. Por aliri la interreton, ili devis marki la komputilon du tagojn antaŭe. Tiam estis nur atendo kaj, normale, kiam la lasta tago alvenis... la konekto ne funkciis.
Estis tiam la tempo voki la komputilteknikiston en la lernejo, por provi solvi la problemojn de tiu komputilo, kies ekrano estis kovrita per gigantaj kartoj prezentantaj la komunumajn fondusojn, kiuj metis ĝin tien.
Estis en tiu kunteksto ke la franca marko lanĉis la Citroën XM Multimedia. Luksa ekzekutivo desegnita por entreprenistoj, kiuj kredas je la maksimo "tempo estas mono".
La Citroën XM Multimedia jam havis GPS-sistemon, liveritan fare de Magneti Marelli, kun tuŝekrano kaj voĉkomandoj. Ĝi estis nomita "Route Planner" kaj ni povas rigardi ĝin kiel la prapatron de modernaj navigaj sistemoj.
Jam en la malantaŭo, ni trovis la "juvelon en la krono". Integra komputilo, kun interreta aliro, televido kaj telefonlinio. La sistemo estis funkciigita tra LCD-ekrano kun la helpo de sendrata klavaro. La LCD-ekrano, malgraŭ esti en 1998, jam povus esti funkciigita en palpa maniero.
Kun aspiroj iĝi la elekto de oficuloj, personecoj kaj altrangaj postenoj, Citroën XM Multimedia devis oferti motoron por egali la mision. Tial Citroën postkuris la faman 3.0 V6-motoron fabrikitan de PSA kune kun Renault kaj Volvo, la PRV.
Danke al ĉi tiu motoro, la Citroën XM Multimedia anoncis 194 ĉp je 5500 rpm. La skatolo, kompreneble, povus esti nur aŭtomata.
Citroen XM Multimedia. tiel grava ke ĝi malaperis
En 1998 la Citroën XM Multimedia estis vera teknologia montrofenestro. Malgraŭ ĉio - aŭ eble eĉ pro tio - Citroën produktis nur 50 ekzemplerojn de sia luksa ruliĝanta laboratorio kaj ili ĉiuj estis ruĝaj kiel tiuj ilustritaj en ĉi tiu artikolo.
Ne estas klare, kio estis la fina celloko de la 50 ekzempleroj de la Citroën XM Multimedia. La granda plimulto estis uzata de markoj kiel veturiloj en la gazetara parko (por ĵurnalistoj por testi) kaj por manifestacioj al klientoj.
Post tiu periodo, la franca marko decidis retiriĝi de Citroën XM Multimedia ĉion, kio faris ĝin "Multimedia". Komputiloj estis forigitaj, GPS ankaŭ, kaj XM Multimedia estis vendita kiel "normala" XM.
Laŭdire, estis klientoj kiuj petis konservi la emblemojn - peton pri kiu iuj komercistoj konsentis - kaj ankaŭ konservi la pletojn kiuj servis la malantaŭajn sidlokojn.
Hodiaŭ, ni povas vidi kial Citroën volis retiriĝi XM Multimedia de la merkato. Li ne volis riski sian teknologion fali en la manojn de la konkurado. Kiel ni povas vidi. Kun du jardekoj antaŭen, Citroën antaŭvidis la hodiaŭan grandan tendencon: la konektita aŭto.
Fonto: Citronoticias.