Fine de la pasinta jaro, ni rimarkis la revenon de la Wankel al Mazda en 2022, kiel etendilo. Tiutempe, konfirmo estis farita fare de la propra administra direktoro de Mazda, Akira Marumoto, ĉe la prezento de la MX-30 en Japanio.
"Kiel parto de la mult-elektrigaj teknologioj, la rotacia motoro estos utiligita en la pli malaltaj segmentaj modeloj de Mazda kaj estos enkondukita en la merkaton en la unua duono de 2022," li diris.
Sed nun, la Hiroŝima kreinto estos metinta bremson al ĉio ĉi. Parolante al Automotive News, proparolanto de Mazda Masahiro Sakata diris, ke la rotacia motoro ne alvenos en la unua duono de la venonta jaro, kiel estis konfirmite, kaj ke la tempo de ĝia enkonduko nun estas necerta.
Necerteco estas, krome, la vorto, kiu pli bone spegulas la revenon de Wankel al Mazda, ĉar ekzistas japanaj amaskomunikiloj, kiuj jam skribas, ke la japana marko eĉ tute forĵetis la uzon de la rotacia motoro kiel etendilo.
Ŝajne, por ke la sistemo funkciu ĝuste, bezonus pli grandan kapablo de kuirilaro, kio farus la MX-30, la modelo elektita de Mazda por esti la unua en ekipi ĉi tiun teknologion, tro multekosta.
Gravas memori, ke la Mazda MX-30, la unua 100% elektra produktado de Mazda, estis dizajnita por ricevi pli ol unu propulsteknologion kaj en Japanio ĝi eĉ havas brulmotoran version kun la plej malpeza el hibridiĝoj (mild-hibrid).
En Portugalio ĝi estas nur vendata en la 100% elektra versio, kiu estas funkciigita de elektra motoro kiu produktas la ekvivalenton de 145 ĉp kaj 271 Nm kaj litiojona baterio kun 35,5 kWh kiu proponas maksimuman aŭtonomecon de 200 km (aŭ 265 km en urbo).
Restas vidi ĉu Mazda forĵetis ĉi tiun revenon (longe atenditan!) definitive aŭ ĉu ĉi tio estas nur momento por "reveni al bati la pinglojn".