Nur rimarku, ke en 2030, la jaro en kiu pluraj produktantoj jam anoncis la finon de modeloj kun interna brulmotoroj, la Mazda anoncas, ke nur kvarono de ĝiaj produktoj estos plene elektraj, tamen elektrizo, en unu aŭ alia formo, atingos ĉiujn ĝiajn modelojn.
Por atingi ĉi tiun celon, kiu estas parto de pli larĝa strategio por atingi karbonneŭtralecon antaŭ 2050, Mazda lanĉos inter 2022 kaj 2025 novan gamon da modeloj sur nova bazo, la SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture.
El ĉi tiu nova platformo naskiĝos kvin hibridaj modeloj, kvin ŝtopeblaj hibridaj modeloj kaj tri 100% elektraj modeloj — ni scios, kiuj ili estos en la venontaj okazoj.
Dua platformo, dediĉita nur kaj nur al elektraj veturiloj, estas evoluigita: la SKYACTIV EV Scalable Architecture. El ĝi naskiĝos pluraj modeloj, de malsamaj grandecoj kaj tipoj, kun la unua alvenonta en 2025 kaj aliaj lanĉitaj ĝis 2030.
Elektro ne estas la sola vojo al karbona neŭtraleco
Mazda estas konata pro sia neortodoksa aliro al pli efikaj kaj daŭrigeblaj potenco-trajnaj solvoj, kaj la sama povas esti dirita pri la vojo, kiun ĝi intencas iri ĝis la fino de ĉi tiu jardeko.
Kun la nova SKYACTIV Multi-Solution Scalable Architecture, la Hiroŝima konstruanto ankaŭ reasertas sian rolon en la evoluo de la interna brula motoro, krom daŭra elektrizo.
Ĉi tie ni povas vidi la novan Diesel-enlinian ses-cilindran blokon, kiu estos parigita kun 48V mild-hibrida sistemo.
Ĵus ni vidis la e-Skyactiv X , la nova evoluado de la motoro SPCCI, atingos la merkaton, ĉeestanta en la Mazda3 kaj CX-30, sed estos akompanata, ekde 2022, de novaj blokoj de ses cilindroj en linio, kun benzino kaj... Diesel.
Mazda ne ĉesas kun motoroj. Ĝi ankaŭ vetas pri renovigeblaj brulaĵoj, investante en malsamaj projektoj kaj partnerecoj, ekzemple, en Eŭropo, kie ĝi aliĝis en februaro al la eFuel Alliance, la unua aŭtofabrikisto kiu faris tion.
En Japanio la fokuso estas antaŭenigi kaj adopti biofuelojn bazitajn sur la kresko de mikroalgoj, estante implikita en pluraj esplorprojektoj kaj studoj, en daŭranta kunlaboro inter industrio, trejnaj ĉenoj kaj registaro.
Mazda Co-Pilot Concept
Mazda profitis ĉi tiun okazon por ankaŭ anonci la enkondukon de la Mazda Co-Pilot 1.0 en 2022, ĝia interpreto de la "hom-centrita" aŭtonoma vetursistemo, kiu vastigas la gamon de altnivelaj ŝoforhelpteknologioj (Mazda i-Activsense).Mazda Co-Pilot iom post iom permesos vin konstante kontroli la fizikan kondiĉon kaj kondiĉon de la ŝoforo. En la vortoj de Mazda, "se subita ŝanĝo en la fizika kondiĉo de la ŝoforo estas detektita, la sistemo ŝanĝas al aŭtonomia veturado, direktante la veturilon al sekura loko, senmovigante ĝin kaj farante akutvokon."