Kiel vi scias, ni amas reiri en la tempo. Nur vizitu nian spacon dediĉitan al klasikaĵoj kaj vi rimarkos, ke la ĉiutaga vivo de Razão Automóvel ne estas nur ĝisdatigita kaj testanta la plej novajn modelojn.
Hodiaŭ ni decidis reiri al 1988 por memori... rekordulon. LA Renault 21 Turbo.
Estis 1988 kiam Renault decidis ke ĝia populara Renault 21 - la konata pinto de la franca marko - aperos en la plej rapidaj aŭtoj-libro de la mondo.
Surbaze de la Renault 21 Turbo Quadra, kiu tiutempe jam havis motoron 2.0 Turbo 175 ĉp kaj kvarrada transmisio, preparis unuon por venki la mondan glacirapidecrekordon por produktadaŭtoj.
Kontraŭe al kio atendus, la modifoj faritaj sur la origina Renault 21 Turbo ne estis tiom ampleksaj. La retrospeguloj estis forigitaj, la fundo de la aŭto estis kovrita por redukti aerdinamikan frikcion kaj la radoj uzitaj en la rekord-rompiĝanta modelo estis la sama kiel tiuj en la seriomodelo.
Sur la mekanika nivelo, la modifoj ankaŭ estis minimumaj. La origina Turbo anstataŭigis Garrett T03, la kulminaĵo estis ĝustigita por pliigi la densigproporcion, la kamŝaftoj estis ŝanĝitaj kaj, finfine, la elektronika administrado estis fajnagordita por renkonti tiujn novajn mekanikajn specifojn same kiel la negativajn temperaturojn.
De la anoncita 227 km/h maksimuma rapideco sur sekaj vojoj, la Renault 21 Turbo pliiĝis al pli ol 250 km/h sur... glacio!
Fine, la bremsado. Nur por antaŭzorgo, Renault decidis ekipi la Renault 21 Turbo per paraŝutsistemo simila al tio, kion ni trovas en dragsters.
Abonu nian bultenon
Post du longaj tagoj da testado - inkluzive de alko krucita survoje (jam malrapidiĝanta) kaj timigo kun fiŝkaptisto revenanta hejmen sur motorsledo - finfine, la 4-an de februaro 1988, la piloto Jean-Pierre Malcher, atingis 250.610 km/h super la glacio de la lago Hornavan, Svedio.
Tiel, Renault plenumis sian celon: postuli por la Renault 21 la mondan rekordon de rapideco sur glacio por produkta aŭto. Ni devis atendi 23 jarojn por ke ĉi tiu disko falu.
En 2011, Bentley invitis unu el la plej grandaj vivantaj legendoj de la Monda Amaskunveno-Ĉampioneco, Juha Kankkunen, por meti la Renault 21 Turbo-rekordon malantaŭ la rado de Bentley Continental GT Supersports.
La modelo en pagendaĵo de la misio estis jena:
Ne surprize, la brita luksa aŭto venkis la popularan francan salonon registrante 330,695 km/h de maksimuma rapido. Malgraŭ ĉio, la modelo Bentley havis pli da ŝanĝoj ol tiuj rekomenditaj de Renault tiutempe. Rimarkinde, ĉu ne?
Se per ĉi tiu teksto la nostalgio kaptis vian koron, jen la rimedo:
Mi volas pliajn rakontojn!
Centojn da artikoloj de Reason Automóvel amuziĝu legante kaj dividante en Whatsapp-grupoj kun viaj amikoj. Jes, ĝi ne povas esti nur Jutubo...