Se la jaro 2018 estis markita de multaj aŭtonovaĵoj, ĝi ankaŭ signifis la finon de multaj aliaj . Ni devis adiaŭi tiom da aŭtoj, kun ĉi tiu artikolo elstarigante ne tiujn kiuj estis anstataŭigitaj per aliaj, sed tiuj kiuj ne havos anstataŭaĵojn aŭ kiuj malaperas antaŭtempe.
Kial por via mendo? Eltrovu la kialojn en la suba artikolo.
WLTP
La WLTP kaŭzis problemojn por multoblaj produktantoj por atingi atestilon ĝustatempe - en kelkaj kazoj estis veraj "botelpunktoj", kiuj rezultigis ĉesigon de produktado, kaj en iuj la decido estis eĉ pli drasta, kun frua fino (kaj ne nur) kariero por iuj modeloj.
Sed kial forigi ĉi tiujn modelojn? La investo por recertigi ĉi tiujn modelojn estas alta, do ĝi estus nur malŝparo de rimedoj. La ĉefa kialo por ne fari tion estas la apero de novaj generacioj en la mallonga/meza limtempo, sed estas pli da kialoj por ke komercaj karieroj ne etendiĝos en 2019. Glitu ĉe la galerio:
MiTo jam estis 10 jarojn sur la merkato, vendoj estis minimumaj, kaj neniu posteulo estis planita. La eniro de la WLTP estis la fina bato.
Dizelo
Krom la WLTP, la malpliiĝo de la vendoj de Diesel ankaŭ lasas sian markon, kun multaj modeloj perdante ĉi tiun tipon de motoro post ĝisdatigo aŭ anstataŭaĵo. Preskaŭ ĉiuj markoj jam anoncis siajn planojn iom post iom forlasi Dizelmotorojn, sed ĉi-jare ni jam vidis markon forlasi ĝin definitive: la Porsche.
Abonu nian Youtube-kanalon
Post onidiroj pli frue en la jaro, oficiala konfirmo aperis en septembro - ne plu Porsche kun dizelmotoroj . En ĝia loko nur hibridoj, kiuj pruvis esti neatendita sukceso por la germana marko.
Bentley ankaŭ anoncis la finon de la Bentayga Diesel en Eŭropo, ĝia unua Diesel-modelo, post ĝia enkonduko fine de 2016. La kialo? La medio — leĝdona kaj socia — fariĝas malpli kaj malpli favora al Diesel. Tamen, Bentayga Diesel daŭre estos vendita en iuj merkatoj ekster la "Malnova Kontinento".
triporda karoserio
Alia tendenco en la merkato estas la fino de triporda karoserio. Se en la plej multaj kazoj, la apero de nova generacio de aparta modelo signifas la finon de tiu karoserio, en la kazo de SEAT Leon kaj SEAT Mii , la hispana marko eĉ ne atendis la posteulojn, kun la triporda karoserio forigota de la katalogo fine de ĉi tiu jaro.
Kaj memoru la Opel Astra GTC? La Astra K, la nuna generacio, ne havas tripordan varianton, do Opel konservis la antaŭan generacion Astra GTC (Astra J) en produktado ĝis ĉi tiu jaro. La generacio J de la Astra, tamen, mortos definitive nur en 2019, kun la fino de la Opel Cascada.
Legu pli pri tio, kio okazis en la aŭtomobila mondo en 2018:
- 2018 estis tia. La novaĵoj, kiuj "haltis" la aŭtomobilan mondon
- 2018 estis tia. Elektra, sporta kaj eĉ SUV. La aŭtoj kiuj elstaris
- 2018 estis tia. Ĉu ni estas pli proksimaj al la aŭto de la estonteco?
- 2018 estis tia. Ĉu ni povas ripeti tion? La 9 aŭtoj kiuj markis nin
2018 estis tiel... En la lasta semajno de la jaro, tempo por pripensado. Ni memoras la eventojn, aŭtojn, teknologiojn kaj spertojn, kiuj markis la jaron en eferveska aŭtoindustrio.