Estis kun granda pompo kaj cirkonstanco ke Rolls-Royce prezentis sian plej ikonecan modelon - la novan generacion de la Fantomo. Preskaŭ ĉio estas nova por la Fantomo, elstarigante la novan arkitekturon, laŭregule nomitan Arkitekturo de Lukso.
La ekskluziveco de la arkitekturo estas kio metos la novan SUV sur unikan nivelon. Tion diras Torsten Müller-Ötvös, CEO de Rolls-Royce, kaj ĝi ne ĉesas tie:
Ni ne uzas amasproduktitajn korpojn. Ĉi tio limigas tion, kion oni povas fari ĉe la dezajnonivelo kaj amase subfosas ekskluzivecon. Vi ne volas kamuflitan Q7 en ĉi tiu segmento. Vi volas veran Rolls-Royce.
Enmetu interjekcion aŭ interjekciojn taŭgajn al la citaĵo! Tiel la CEO de Rolls-Royce decidis raporti al la plej granda rivalo de la estonta SUV de la marko, la Bentley Bentayga.
La etaj vortoj pri la rivalo referencas al la uzo, fare de la Bentayga, de la bazo de la plej ofta Audi Q7, la SUV de la germana marko. La MLB Evo estas unu el la kialoj de la, ni diru, defiaj proporcioj de la Bentley Bentayga, kiuj devigas masivajn motorojn esti metitaj antaŭ la antaŭa akso. Kaj kompreneble, kunhavigi ĝian arkitekturon kun "komunaj" modeloj forigas parton de la prestiĝo kaj ekskluziveco allogo, kiujn la valoro kaj simbolo de ĉi tiuj markoj promesas.
Nenio kiu malhelpis la komercan sukceson de Bentayga, sed laŭ Rolls-Royce, Project Cullinan estos propono kun pli prestiĝo kaj ekskluziva. Koncerne la dezajnon, nu, ni nur devos atendi kaj vidi.
Müller-Ötvös ne menciis novajn detalojn pri la estonta modelo. Ĝi estas antaŭvidita kunhavigi multon kun la Phantom, inkluzive de ĝia bi-turbo 6.75-litro V12-motoro - 571 ĉevalfortoj kaj imponaj 900 Nm disponeblaj je malaltaj 1700 rpm. La plej granda diferenco estos en la uzo de tutrada transmisio, aŭ ĝi ne estis SUV.
Aŭ kiel Rolls-Royce difinas ĝin: ĝi ne estas ĵipo, sed, provante traduki kiel eble plej bone, ĉiuterena, altflanka veturilo.