La unua tute elektra Bentley en la historio alvenis al la manoj de Lunaz, brita firmao dediĉita al konvertado de klasikaj brulaŭtoj en modelojn funkciigitajn ekskluzive per elektronoj.
Ĝi estas Bentley S2 Continental Flying Spur lanĉita en 1961 kaj nun donita novan vivon de tiu firmao kun sidejo en Silverstone, la scenejo de la historia brita Formulo 1 Grandpremio.
Lunaz jam havas vastan biletujon da klasikaj aŭtoj, kun impona aspekto, sed kiuj kaŝas tute senemisian mekanikon. Tamen ĉi tio estas la unua fojo, kiam la kompanio aplikis sian teknologion al modelo de la marko Crewe.
Por multaj, ĉi tiu transformo eĉ povas esti rigardata kiel vera sakrilegio, sed Lunaz, senkonscia pri ĉio, promesas luksan aŭton kun la plej novaj teknologioj, ĉio sen ŝanĝi la elegantajn liniojn, kiuj karakterizas ĉi tiun Bentley.
La konvertiĝo ne estas limigita al la Fluga Sprono, ĝi ankaŭ povas esti mendita en la kupea versio kaj en tri malsamaj generacioj: S1, S2 kaj S3.
Abonu nian bultenon
Ornamita per dutona farbo, kiu kombinas du tonojn de metala verdo, ĉi tiu Bentley ankaŭ vidis la kabanon preni novan vivluzon, kun ledaj finpoluroj en la sama kolorskemo kiel la ekstero, novaj lignaj akcentoj sur la instrumentpanelo kaj sur. la paneloj, pordoj kaj "bonaĵoj" kiel Apple CarPlay aŭ aŭtomata klimatizilo.
Sed estas tio, kio kaŝiĝas sub la karoserio, kio plej elstaras, ĉar la benzinbloko V8 de 6,25 l, kiu ekipis la originalan modelon, estis anstataŭigita per elektra motoro kapabla produkti la ekvivalenton de 375 ĉp kaj 700 Nm de maksimuma tordmomanto.
Ĉi tiu elektra motoro povas esti asociita kun baterio de 80 kWh aŭ 120 kWh, kaj klientoj, kiuj elektas por pli alta kapacita baterio, povos vojaĝi ĝis 400 km per unuopa ŝargo.
Ĉi tiu transformo faras ĉi tiun Bentley S2 Continental Flying Spur estontecan klasikaĵon, sed havas prezon, kiu metas ĝin nur al la atingo de bone provizitaj monujoj: 350 000 funtoj, io kiel 405 000 EUR.