La XC40 Recharge, la unua 100% elektra de Volvo, apenaŭ trafis la merkaton kaj Håkan Samuelsson, la administra direktoro (CEO) de la fabrikanto, jam antaŭeniras kun la ebleco, ke la posteulo de la XC90, alvenanta en 2021, povus tre bone esti. la plej nova Volvo kun interna brula motoro.
La ebleco estis prezentita en intervjuo kun nordamerikanoj ĉe Car and Driver, kie Samuelsson detaligis la planon ke 50% de ĉiuj Volvo produktitaj estos 100% elektraj modeloj, antaŭ 2025. Kvoto multe pli ambicia ol iu alia anoncita de rivalo. konstruanto.
Kial tiom alta kvoto? Samuelsson pravigas ĝin per la antaŭdiroj, ke la premio-segmento estos tiu, kiu plej kreskos en la estonteco kaj ankaŭ tiu, kiu estos pli elektra:
“Ni povas konjekti kiom longe necesos por ĉiuj altkvalitaj aŭtoj por esti elektraj, sed ni venis al la konkludo, ke se ni volas kreski rapide, ni devus koncentriĝi sur tiu segmento. Estas multe pli saĝe por ni (fari la ŝanĝon al elektra) ol provi kaj preni merkatparton de la konvencia aŭto-segmento kiu daŭre ŝrumpas."
Elektra, Elektra Ĉie
Por atingi tian aviditan parton, atendu multe pli da elektraj de Volvo en la venontaj jaroj. La sekva alvenos en 2021 kaj estos bazita sur la sama CMA (Kompakta Modularkitekturo) bazo kiel la XC40 kaj Polestar 2. Håkan Samuelsson sugestas, ke ĉi tiu nova modelo estos ekskluzive elektra.Abonu nian bultenon
Ankaŭ ekskluzive elektra estas kio promesas esti nova, pli kompakta modelo, poziciigita sub la XC40 - onidiroj sugestas hipotezan XC20 - kiu recurros al nova platformo specifa por elektra de Geely, SEA (Sustainable Experience Architecture).
La posteulo de la XC90 ankaŭ havos 100% elektran varianton, kiu kunigos la mild-hibridajn kaj aldonajn hibridajn variantojn.
La lasta el la... Volvo kun brulmotoro?
Ĝi sentas kiel alia ĉapitro de nia rubriko, "La lasta el...", kiun, laŭ la vortoj de la CEO de Volvo, ni eble devos skribi pli frue ol malfrue. La nova XC90, lanĉota dum la venonta jaro, povus efike esti la lasta Volvo se temas pri havi brulmotoron sub la kapuĉo.
Tamen, ekzistas ankoraŭ rezervoj pri ĉu ĝi estos la lasta, agnoskita de Samuelsson. Kvankam en merkatoj kiel Eŭropo kaj Ĉinio la elektriĝo ŝajnas akceli, la sama ne okazas en aliaj partoj de la planedo, kie la sveda marko havas fortan ĉeeston, kiel Nordameriko. Ĉi tiuj klientoj devas esti garantiitaj aliaj ebloj, kiel hibridoj.
Demandoj rilataj al la rapideco de ekspansio de la ŝarĝa infrastrukturo kaj eĉ akcepto de klientoj povus dikti la prokraston de plena elektrizo de Volvo. Tamen, la ambicio de Volvo estas forte esprimita fare de Håkan Samuelsson:
"Nia ambicio estas certe esti plene elektra antaŭ ol ĝi fariĝos deviga flanke de registaroj."