Lastatempe sciiĝis, ke Rikardo "Hamster" Hammond malfermos novan klasikan aŭtan restaŭran komercon, kiun li nomos "La Plej Malgranda Cog".
La nova restaŭra laborrenkontiĝo ankaŭ estos parto de nova serio en la kanalo Discovery+ nomita "La Laborrenkontiĝo de Richard Hammond", sed malgraŭ la pli ol verŝajna famo - kaj espereble, sukceso ... - lia entrepreno devos financi la novan entreprenon, Hammond estis devigita. vendi kelkajn kopiojn de lia privata kolekto:
La ironio vendi liajn klasikajn veturilojn por financi sian klasikan veturilan restaŭran komercon ne eskapis al la konata prezentisto.
Rikardo Hammond"La ironio de mi, ke mi investas en mia nova klasika aŭta restaŭra komerco per vendado de kelkaj aŭtoj de mia propra klasika kolekto ne preterpasis min. sentimentala valoro, sed helpos financi estontajn komercajn evoluojn kaj revivigi aliajn klasikajn veturilojn."
Entute, ok veturiloj estos vendataj — tri aŭtoj kaj kvin motorcikloj — kiuj estos aŭkciitaj la 1-an de aŭgusto de Silverstone Auctions, dum la evento “La Klasika Vendo ĉe Silverstone”, kiu okazos ĉe la samnoma cirkvito.
Inter la klasikaj kvarradaj modeloj, kiujn Richard Hammond aŭkcios, ne povus esti pli diversaj: Bentley S2 el 1959, Porsche 911 T el 1969 kaj la plej nova Lotus Esprit Sport 350 el 1999.
Bentley S2
La Bentley S2 de 1959 jam renkontis kvin posedantojn, inkluzive de Richard Hammond, kiu ne maltrafis okazon "tiri la brilon" sur la aristokrata modelo. Silverstone Auctions diras, ke la karoserio estis lastatempe rekonstruita kaj la aŭtomata rapidumujo anstataŭigita antaŭ du jaroj. Ĝi havas iom pli ol 101 mil kilometrojn sur la odometro.
Ĝi estas signifa modelo por esti la unua se temas pri debuti la V8 L-Serio, motoro kiu ne eliris el produktado ĝis 2020, 41 jarojn post sia enkonduko (ne nur sur la Bentley S2, sed ankaŭ sur la Rolls-Royce Silver). Nubo II kaj Fantomo). Je 6230 cm3, la V8 estis tute aluminio kaj reprezentis signifan pliiĝon en efikeco kompare kun sia antaŭulo, kiu venis ekipita per pli laŭmezura sescilindra enlinia.
Porsche 911 T
La Porsche 911 T de 1969 estis inter la unua se temas pri profiti el la pliigita kapacito de la plat-seso ĝis 2.2 l - potenco pliiĝis de 110 ĉp. ĝis 125 ĉp. - same kiel pliigita aksdistanco de 57 mm (nun 2268 mm) en favoro de pli alta dinamiko. .
Ĉi tiu speciala unuo havas maldekstran stirilon, estinte origine liverita en Kalifornio kaj havas iom pli ol 90,000 kilometrojn, kiujn Richard Hammond kredas esti aŭtentaj, konsiderante la bonegan staton de konservado de ĉi tiu unuo. La "T" de Touring estis la paŝoŝtono al la kreskanta familio de 911 versioj post kiam la 912 estis retirita.
Lotus Esprit Sport 350
Finfine, la Lotus Esprit Sport 350 de 1999 povas esti konsiderita estonta klasikaĵo. Ĉi tio estas ekzemplero n-ro 5 el totalo de 48 Sport 350 konstruitaj unuoj kaj kun ĝi venas Lotus Provenance Certificate. Ĝi havas proksimume 76 mil kilometrojn kaj platan krankoŝafton twin-turbo V8, 3,5 l kaj 355 ĉp kiu estis rekonstruita en la lastaj jaroj.
Unu el la plej ekskluzivaj Esprits iam ajn, la Sport 350 estis bazita sur la V8 GT, sed estis 85 kg pli malpeza kaj alportis plurajn ĉasiajn plibonigojn. De pli grandaj AP Racing-diskoj, ĝis novaj dampiloj kaj risortoj, same kiel pli dika stabiligila stango. Finante la radojn OZ Crono en magnezio.
Krom la tri aŭtoj, Richard Hammond ankaŭ adiaŭos kvin el siaj motorcikloj: Sunbeam Model 2 el 1927, Velocette KSS Mk1 el 1932, Kawasaki Z900 A4 el 1976, Moto Guzzi Le Mans Mk1 el 1977 kaj, fine, tre. lastatempa Norton Dominator 961 Street Limited Edition, 2019, kiu elstaras pro esti la 50-a unuo el 50 faritaj.
Ŝajne, Richard Hammond ne ĉesos ĉi tie, kaj jam planas vendi iom pli da siaj klasikaĵoj ĉi-jare, kiu inkluzivas, ekzemple, Ford RS200.
Fonto: Drivetribe, Silverstone Auctions.