Estis ĉe la Salono en Kantono, Ĉinio, ke la GAC ENO.146 , nomado kiu estas rekta referenco al sia koeficiento de aerdinamika rezisto (sendimensia valoro kiu servas por kvantigi la reziston de objekto dum trapasado tra fluidaĵo, kiel aero aŭ akvo, kaj kiu povas esti notita kiel Cx, Cd aŭ Cz). ) de nur 0,146. Kiom malalta ĝi estas?
Kelkaj ekzemploj por referenco.
- Tesla Modelo 3 - Cx = 0,23
- Fiat 500 — Cx = 0,32
- BMW i8 — Cx = 0,26
- Porsche Cayenne - Cx = 0,34
- Bugatti Chiron - Cx = 0,39
La produktadveturilo kiu venis plej proksime al tiu valoro estis la (limigita) Volkswagen XL1, kun Cx = 0.18. En la kampo de konceptoj, kaj preterlasante kelkajn nepraktikajn ekzemplojn (ekomaratonaj prototipoj), en 1985, la Ford Probe V faris pli bone: 0,137.
Nuntempe la GAC ENO.146 estas nur prototipo kaj estos uzata kiel "Rolling Test Lab". Ĝi ne nur ofertas tre malmulte da aerodinamika tiriĝo (ĝia dezajno influos estontajn GAC-produktadmodelojn), ĝi ankaŭ estas 100% elektra kaj 100% aŭtonoma (nivelo 5).
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ kolektas la kuraĝon komenci la tagon, tenu ĝisdatigita kun interesaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.