Post parto 1 kaj parto 2, ni prezentas la Ford Transit SuperVan 3, kamioneton kiu facile ridetus la vizaĝon de iu ajn komercisto.
Estas du specoj de veturiloj, kiuj igas nin ruli la okulojn en agonio: familiaj minikamionetoj kaj kamionetoj. Furgonetoj ĉar ili malaperas iujn restaĵojn de espero havi italan supersportaŭton de 400 ĉp.; la kamionetoj ĉar ili estas la plej praktika veturilo iam ajn, en malbona signifo. La spaco estas dediĉita al si mem, ne okazigante grandajn motorojn, sidlokojn kun bona flanka apogo, aŭ ajna alia tipo de ekipaĵo kiu faras nin senti ke la objektivo estas stiri. Nenio el tio, la celo estas transporti aferojn.
Kun ĉi tiuj faktoj en menso, kelkaj el la aŭtoproduktantoj havis ian bezonon produkti unu, kaj nur unu, pli spican unuon de tiaj atakoj kontraŭ aŭta lukso. Renault, ekzemple, montris al la mondo sian frenezon, kiam ĝi prezentis en 1995 prototipon Espace, ekipitan per mezmotoro de Formulo 1. Ford ankaŭ havis kelkajn benajn revojn. Ĉio komenciĝis kiam ili metis la motoron de GT40 en la Transit MK1. La pinto venis kiam ili metis Cosworth HB Formulo 1-motoron en la Transit MK3.
Oni devas konfesi, ke, fakte, la sola aĵo kiu restis de la Ford Transit estis la bildo, kaj en ĉi tiu Ford Transit Supervan 3 la ĉasio estis la sama kiel tiu uzita en la Ford C100, konkursaŭto de 1981, kaj la karoserio estis simila al 7:8 skalo de la originalo. La 3.5l Cosworth HB V8-motoro tranĉas la rpm je 13800 rpm kaj disvolvas iun kiel 650 ĉp, kiuj kombinitaj kun la 890 kg de la kamioneto, estis pli ol sufiĉa por ajna rapida livero al via hejmo.
En unu el la aŭtoj "mekaoj", la Goodwood Festivalo de Rapido, la Ford Transit SuperVan 3 rapide aperis, kie ĝi montras sian tutan sonan, mekanikan kaj vidan sensencaĵon. Restu kun la video: