Malgraŭ havi kelkajn kupeojn en sia historio, ekde la aliĝo al la Volkswagen Group en la 90-aj jaroj, Skoda neniam "rajtis" posedi unu denove. Tamen, ĝi alproksimiĝis al tio. Ĉe la 2002-datita Geneva Motor Show, li prezentis prototipon de kupeo, tre proksima al produktado, la Skoda Tudor.
Ĝi kaŭzis paroli pro siaj elegantaj linioj, donante la aeron de Superb sen la malantaŭaj pordoj kaj kun malantaŭa pordo kie nur la modelnomo aperis anstataŭ la numerplato. Ĝi ankaŭ enkondukis kelkajn elementojn kaj detalojn kiuj komencis korpigi la estontajn modelojn de la marko, la plej rimarkinda el kiuj estis la adopto de "C"-forma malantaŭa optiko, kiuj daŭre estas uzitaj hodiaŭ.
La Skoda Tudor estis la rezulto de defio farita al la dizajnistoj de la marko, generinte plurajn proponojn - de Fabia pick-up ĝis Octavia kabrioleto - sed ĝi estis la kupeo kiu kaptis la plej grandan atenton, kaŭzante la plenskalan prototipon. ke ni scias..
La Tudor estis funkcia prototipo, aperis ekipita per la 2.8 VR6 kun 193 ĉp el la Volkswagen-grupo. Malgraŭ ĝia proksimeco al produktmodelo (la fronto estis la Superb, ekzemple), ĝi neniam estis produktita.
La Skoda Tudor poste ricevus sidlokon en la Skoda muzeo en Mlada Boleslav kie ĝi staras hodiaŭ. Nu... se ni ekskludas malgrandan okazaĵon en Barato.
Ĉu ŝtelita prototipo?
Skoda prenis la Tudor al tiu azia lando por montri ĝin ĉe loka salono. Ĉe la fino de la evento, kaj laŭ la marko, "sub dramaj cirkonstancoj", ili perdis la prototipon. Iu certe ŝatis la kupeon tiel multe, ke ili prenis ĝin.
Abonu nian bultenon
Post intensaj serĉoj faritaj de la aŭtoritatoj, la Skoda Tudor aperis ĉe fervoja stacidomo, sed nur monatojn poste. Tamen, la aŭdaca aŭtoro de la "malapero" neniam estis trovita.
Reveninte al Ĉeĥio, la Skoda Tudor devus esti tute renovigita, nuntempe restante en la muzeo de la ĉeĥa marko. Aŭtoŝtelado estas, bedaŭrinde, ofta... sed salona prototipo?