Ĝi nomiĝas "Renaulution" kaj ĝi estas la nova strategia plano de la Grupo Renault kiu celas reorienti la strategion de la grupo al profiteco prefere ol merkatparto aŭ absoluta vendokvanto.
La plano estas dividita en tri fazojn nomitajn Resurekto, Renovigo kaj Revolucio:
- Resurekto — fokusiĝas al reakiro de profitmarĝenoj kaj kreado de likvideco, etendante ĝis 2023;
- Renovigo — ĝi sekvas de la antaŭa kaj celas alporti "la renovigon kaj pliriĉigon de la gamoj, kiuj kontribuas al la profiteco de la markoj";
- Revolucio — komenciĝas en 2025 kaj celas transformi la ekonomian modelon de la Grupo, igante ĝin migri al teknologio, energio kaj moviĝeblo.
Luca de Meo, Ĉefoficisto de la Grupo RenaultLa Renaulution-plano konsistas el gvidado de la tuta firmao de volumoj ĝis valorkreado. Pli ol reakiro, ĝi estas profunda transformo de nia komerca modelo.
Fokuso? la profitoj
Enfokusigita al restarigo de la konkurencivo de la Grupo Renault, la plano Renaulution enfokusigas la grupon pri kreado de valoro.
Abonu nian bultenon
Kion ĉi tio signifas? Ĝi simple signifas, ke agado ne plu estos mezurita surbaze de merkatpartoj aŭ vendokvanto, sed prefere sur profiteco, likvideca generacio kaj investa efikeco.
Novaĵoj ne mankos
Nun, konsiderante, ke aŭtofabrikisto vivas per... produktante kaj vendante aŭtojn, estas nepre, ke granda parto de ĉi tiu plano dependas de la lanĉo de novaj modeloj.
Tiel, ĝis 2025 la markoj kiuj konsistigas la Grupon Renault lanĉos ne malpli ol 24 novajn modelojn. El tiuj, duono apartenos al segmentoj C kaj D kaj almenaŭ 10 el ili estos 100% elektraj.
Sed estas pli. Necesas redukti kostojn - kiel anoncite en alia specifa plano tiucele. Tiucele, la Grupo Renault planas redukti la nombron da platformoj de ses al nur tri (80% de la volumoj de la Grupo estas bazitaj sur tri Alliance-platformoj) kaj potencotrajnoj (de ok ĝis kvar familioj).
Krome, ĉiuj lanĉotaj modeloj, kiuj uzas ekzistantajn platformojn, atingos la merkaton en malpli ol tri jaroj kaj la industria kapablo de la grupo reduktiĝos de kvar milionoj da unuoj (en 2019) al 3,1 milionoj da unuoj en 2025.
La Grupo Renault ankaŭ intencas koncentriĝi sur merkatoj kun la plej altaj profitmarĝenoj kaj trudi striktan kostdisciplinon, reduktante fiksajn kostojn je 2,5 miliardoj eŭroj ĝis 2023 kaj je eŭroj 3 miliardoj antaŭ 2025.
Fine, la Renaulution-plano ankaŭ antaŭvidas la redukton de investoj kaj elspezoj en la areo de esplorado kaj evoluo, de 10% de la spezo al malpli ol 8% en 2025.
Luca de Meo, Ĉefoficisto de la Grupo RenaultNi metis solidajn, solidajn fundamentojn, simpligis niajn operaciojn komencante en inĝenieristiko, malpligrandigis kie necese, kaj reasignis rimedojn al produktoj kaj teknologioj kun forta potencialo. Ĉi tiu plibonigita efikeco nutros nian estontan gamon da produktoj: teknologia, elektrigita kaj konkurenciva.
Kiel konkurencivo restariĝas?
Por restarigi la konkurencivon de la Grupo Renault, la plano prezentita hodiaŭ komenciĝas per translokado de la ŝarĝo de administrado de sia propra profiteco al ĉiu marko. En la sama tempo, ĝi metas inĝenieristikon ĉe la avangardo, donante al ĝi respondecon pri areoj kiel konkurencivo, kostoj kaj tempo al merkato.
Fine, ankoraŭ en la ĉapitro pri restarigo de konkurencivo, la Grupo Renault volas:
- plibonigi inĝenieristikon kaj produktadon-efikecon kun la celo redukti fiksajn kostojn kaj plibonigi variajn kostojn tutmonde;
- utiligi la nunajn industriajn aktivojn kaj gvidadon de la Grupo en elektraj veturiloj sur la eŭropa kontinento;
- utiligi la Aliancon Renault-Nissan-Mitsubishi por pliigi sian kapablon en la disvolviĝo de produktoj, agadoj kaj teknologioj;
- akceli movajn servojn, energiservojn kaj datumservojn;
- plibonigi profitecon tra kvar malsamaj komercaj unuoj. Ĉi tiuj estos "bazitaj sur la markoj, respondecaj pri iliaj agadoj, kaj koncentritaj al la klientoj kaj la merkatoj, kie ili funkcias".
Kun ĉi tiu plano, la Grupo Renault planas certigi daŭran profitecon samtempe serĉante plenumi sian devontigon atingi karbonneŭtralecon en Eŭropo antaŭ 2050.
Pri ĉi tiu plano, Luca de Meo, Ĉefoficisto de la Grupo Renault, diris: "Ni iros de aŭtomobila kompanio, kiu uzas teknologion, al teknologia kompanio, kiu uzas aŭtojn, el kiu estiĝos almenaŭ 20% de la enspezoj, ĝis 2030. en servoj, datumoj kaj energiokomerco”.