En la Klimata Konferenco COP26, Portugalio ne subskribis la Deklaracion pri Nulo-Emisio de aŭtoj kaj varaj veturiloj, aliĝante al landoj kiel Francio, Germanio kaj Hispanio, aŭ Usono de Ameriko kaj Ĉinio, kelkaj el la ĉefaj produktantoj de aŭtomobiloj sur la planedo.
Ni memoras, ke ĉi tiu deklaro markas la engaĝiĝon de registaroj kaj industrioj forigi la vendon de fosiliaj fuelaj veturiloj ĝis 2035 el ĉefaj merkatoj kaj ĝis 2040 tutmonde.
Portugalio kompromitis, aliflanke, nur malpermesi veturilojn ekskluzive funkciigitajn per fosiliaj brulaĵoj ĝis 2035, forlasante hibridajn aŭtojn, kiel aprobite en la Baza Klimata Leĝo, la pasintan 5-an de novembro.
Pluraj aŭtaj grupoj ankaŭ estis forlasitaj de tiu deklaracio: inter ili, gigantoj kiel la Volkswagen Group, Toyota, Stellantis, BMW Group aŭ la Renault Group.
Aliflanke, Volvo Cars, General Motors, Ford, Jaguar Land Rover aŭ Mercedes-Benz subskribis la Deklaracion pri Nula Emisio de aŭtoj kaj komercaj veturiloj, same kiel pluraj landoj: Unuiĝinta Reĝlando, Aŭstrio, Kanado, Meksiko, Maroko, Landoj. Nederlando, Svedio aŭ Norvegio.
Kurioze, malgraŭ ke landoj kiel Hispanio aŭ Usono ne kompromitis, ĝi ne estis malhelpo por regionoj aŭ urboj en tiuj samaj landoj subskribi, kiel Katalunio aŭ Novjorko kaj Los-Anĝeleso.
Ankaŭ aliaj kompanioj, kiuj ne estas aŭtofabrikistoj, subskribis ĉi tiun deklaron, kiel UBER, Astra Zeneca, Unilever, IKEA kaj eĉ "nia" EDP.
La 26-a Klimata Konferenco de Unuiĝintaj Nacioj, okazanta en Glasgovo, okazas ses jarojn post la Pariza Interkonsento, kie ĝi estis establita kiel celo limigi la tutmondan averaĝan temperaturaltiĝon de la planedo inter 1,5 ºC kaj 2 ºC kompare kun la antaŭindustria. .
La vojtransporta sektoro estis unu el la plej premataj por redukti siajn ellasojn, kiu manifestiĝas en la plej granda transformo iam ajn en la aŭtomobila industrio, kiu sekvas la vojon al elektra moviĝeblo. Voja transporto respondecas pri 15% de tutmondaj forcej-efikaj gasoj (2018-datumoj).