Volvo festas sian 90-an datrevenon. Estas bonega okazo por koni kelkajn el la modeloj, kiuj markis ĝian historion kaj kiujn Volvo alportos al Techno Classica.
Volvo ĉeestos en la 29-a eldono de Techno Classica, unu el la plej grandaj ekspozicioj de la mondo dediĉitaj al klasikaj aŭtoj, kiu okazas ĉi-jare de la 5-a ĝis la 9-a de aprilo. Ĉi tiu estas la ideala etapo por montri kelkajn el la modeloj, kiuj markis la 90 jarojn de ekzisto de la sveda marko.Malgraŭ esti klasika berlina, Volvo ne maltrafos la ŝancon montri ankaŭ sian lastan modelon, la XC60. Ĝi estos la unua montrado de la nova sveda SUV sur germana grundo, ĉar la Techno Classica okazas en Essen, Germanio.
La historiaj modeloj elmontritaj ĉe Techno Classica estos:
PV654
La PV600-serio estis lanĉita en 1929 kaj estis dizajnita por pli bone konkuri kun la dominaj amerikaj produktoj sur la merkato tiutempe. La PV654, lanĉita en 1933, estis la plej luksa versio de la gamo tiutempe. La PV654, kiel la resto de la modeloj en la serio, estis provizita per enlinia sescilindra motoro. La fino de produktado de tiu serio okazis en 1937 kun ĉirkaŭ 4400 ekzempleroj produktitaj.
PV444
Enkondukita en 1944, ĝi nur ekproduktus en 1947, pro la malabundeco de materialoj kaŭzitaj de la Dua Mondmilito. Ĝi estus en produktado ĝis 1958, kiam ĝi estis ĝisdatigita kaj renomita la PV544 etendante produktadon ĝis 1966. Sinkronigita la "Malgranda Volvo", ĝi estis la unua modelo de la marko por la meza klaso kaj la unua se temas pri esti eksportita al Usono. Ĝi rapide akiris famon pro sia fortikeco, ankaŭ debutinte en la marko la monoblokan konstruon.
1800 S
Eble la plej konata el la Volvo? La famo venis tra la serio The Saint , estante kondukita fare de Roger Moore. La eleganta kupeo estis produktita inter 1961 kaj 1973, kaj la 1800 S-versio estus lanĉita en 1963. La kvarcilindra motoro kun 1.8 litroj produktis 110 ĉp., vidis sian potencon pliiĝi al 115, kaj poste estis anstataŭigita per 2.0-litroj. .
TESTO: Volvo V90 Cross Country: ĉe la rado de la segmenta pioniro
145
La Volvo 145 estis lanĉita en 1968 kaj estis la 140-gama kamioneto kiu konsistis el la 142 (du pordoj) kaj la 144 (kvar pordoj). La 145, kvinporda, estis grava ĉapitro en la historio de Volvo-kamionetoj. Ĝi estus produktita en pli ol 260 mil ekzempleroj.
262C
La luksa kupeo, kun V6-motoro, estis prezentita en 1977, koincidante kun la 50-a datreveno de la marko kaj ĉi-jare festante sian 40-an datrevenon. Ĝi estus metita sur la merkaton jaron poste, distingante sin de la aliaj Volvoj por estinti dizajnita kaj produktita fare de la italoj de Bertone. Ĝi estus nur tri jaroj en produktado, nombrante 6622 ekzemplerojn.
850 R
Lanĉita en 1996, la pli sporta versio de la 850 anstataŭigis la T-5R, estinte bazita sur ĝi. Ekipita per 2,3 litroj kvincilindra enlinia ĝi liveris 250 ĉp. kaj permesis 6,9 sekundojn de 0-100 km/h. Havebla en la berlina versio same kiel en la tre dezirata kamioneto.