Konscia ke la "media piedsigno" de aŭto ne estas nur la motoraj emisioj kiuj "animas" ĝin, Volvo Aŭtoj havas en la programo Volvo Cars Exchange System manieron redukti (eĉ pli) la median spuron de siaj modeloj.
La ideo malantaŭ ĉi tiu programo estas tre simpla. Kompare kun nova parto, oni taksas, ke recikligita komponanto postulas ĝis 85% malpli da krudaĵoj kaj 80% malpli da energio en sia produktado.
Restarigante uzitajn partojn al siaj originaj specifoj, nur en 2020, Volvo Cars reduktis la konsumon de krudaĵoj je 400 tunoj (271 tunoj da ŝtalo kaj 126 tunoj da aluminio) kaj reduktis karbondioksidajn emisiojn asociitajn kun energio je 4116 tunoj. konsumita por produkti novajn partojn.
(tre) malnova ideo
Male al tio, kion vi povus pensi, la ideo, ke Volvo Cars reuzos partojn ne estas nova. La sveda marko komencis reuzi partojn en 1945 (antaŭ preskaŭ 70 jaroj), restarigante skatolojn en la urbo Köping, por alfronti la mankon de krudaĵoj en la postmilita periodo.
Nu, kio komenciĝis kiel mallongdaŭra solvo fariĝis konstanta projekto, estante ĉe la bazo de la Volvo Cars Exchange System.
Nuntempe, se la partoj ne estas difektitaj aŭ eluzitaj, ili estas restarigitaj laŭ la kvalitnormoj de la originaloj. Ĉi tiu programo kovras modelojn ĝis 15 jarojn aĝaj kaj ofertas ampleksan gamon da reestigitaj partoj.
Ĉi tiuj inkluzivas rapidumujojn, injektilojn kaj eĉ elektronikajn komponantojn. Krom esti restarigitaj, la partoj ankaŭ estas ĝisdatigitaj laŭ la plej novaj specifoj.
Por certigi projektan kontinuecon, la Volvo Cars Exchange System kunlaboras proksime kun via projektsekcio. La celo de ĉi tiu kunlaboro estas krei dezajnon, kiu estonte permesos pli simplan malmuntadon kaj restarigon de la partoj.