“Aŭtoj estas veturitaj de homoj. Tial ĉio, kion ni faras ĉe Volvo, devas kontribui, unue kaj ĉefe, al via sekureco.” Estis kun ĉi tiu frazo de Assar Gabrielsson & Gustav Larson, Fondintoj de Volvo, ke Lotta Jakobsson komencis la Gazetaran Konferencon "Volvo Safety - 90 Jaroj pensante pri homoj", kiu okazis hieraŭ en la Volvo Car Portugal Training Center en Porto Salvo.
En jaro, en kiu la marko festas 90 Jarojn, la Ĉefa Teknika Gvidanto en Preventado de Vundo de la Sekureccentro de Volvo Cars, estis en nia lando por doni sian ateston pri la historia engaĝiĝo, kiun la sveda marko havas al la temo de sekureco.
Lotta Jakobsson parolis al ni pri la heredaĵo de Volvo koncerne sekurecon, prezentis al ni la labormetodaron de Volvo Cars Safety Center kaj enkondukis la procezon "Cirklo de vivo". Tio havas nenion komunan kun ĉi tiu vivociklo:
Sekureco. tre serioza afero
Por Volvo, la temo de sekureco ne estas infanludo − kvankam la infanoj estis elstarigitaj dum la prezento de Lotta Jakobsson, pro la temo de aŭtseĝoj. Sed ni reiru al la temo "Rondo de Vivo".
Kun preskaŭ 3 jardekoj da akumulita sperto en esploro kaj evoluo en aŭto-sekureco, Lotta Jakobbson detale klarigis la signifon kaj diversajn stadiojn de la procezo "Cirklo de Vivo" (kiu havas nenion komunan kun la Vivo-Ciklo de la Reĝo de Leono) kiun Volvo Cars uzas. en la analizo kaj evoluo de novaj solvoj en ĉi tiu ĉapitro.
organizi kaoson
Strataj akcidentoj estas unu el la plej kaosaj scenaroj en kiuj aŭtomobilo povas esti implikita. Tial Volvo evoluigis metodikon por protekti la sekurecon de la pasaĝeroj eĉ en la plej kaosaj akcidentoj.
Kun statistika datumbazo de akcidentoj kolektitaj de la Esplora Teamo de Trafikakcidento de Volvo, kiu inkluzivas pli ol 39 mil veturilojn kaj 65 mil pasaĝerojn, Circle of Life komenciĝas per la reala analizfazo de datumoj. Volvo havas, dum pli ol 40 jaroj, teamojn de teknikistoj kiuj vojaĝas al akcidentejoj por kolekti realajn datumojn de ili.
Kelkaj el tiuj akcidentoj (bildigitaj) eĉ estas reproduktitaj ĉe la Volvo Cars Safety Centre.
Tiam, la postuloj pri sekureco kaj disvolviĝo de produktoj inkluzivas la datumojn de ĉi tiu prepara analizo cele al ilia inkludo en la prototipan produktadfazon, sekvitan de la konstanta kontrolado kaj finproduktadfazoj.
Al 2020
Tra la jaroj, Volvo respondecis pri dekoj da novigoj, kiuj ŝanĝis la aŭtomobilan mondon kaj la vivon de homoj, kiel la 3-punkta sekurzono, infana sekureca seĝo, aersako, aŭtomata bremssistemo kaj, pli lastatempe la Pilot Assist-sistemo, la embrio de la paŝoj al aŭtonoma veturado.
Por Lotta Jakobsson, la engaĝiĝo de la sveda marko al sekureco estas tre viva kaj la novaj modeloj estas ekzemplo: "La filozofio de niaj fondintoj restas senŝanĝa - la fokuso sur homoj, pri kiel fari iliajn vivojn pli facila kaj pli sekura. Ĝis 2020 ni celas atingi nian Sekurecan Vidon - ke neniu perdu sian vivon aŭ estas grave vundita en nova Volvo".
Aira de Mello, unu el la respondecaj de Volvo Cars en Portugalio, ankaŭ memoris, ke atingi ĉi tiun celon ne dependas nur de teknologio, ĝi dependas ankaŭ de ŝanĝo de pensmanieroj. Kaj li donis ekzemplon: “Estas ankoraŭ multe da laboro por fari koncerne transportadon de la infanoj. (...) Gravas, ke, ĝis kvar jaroj, la pozicio de la seĝoj estas inversigita por eviti cervikajn vundojn”.
