La SEAT Ateca markas la debuton de la hispana marko en la SUV-klaso, uzante la Transversal Modular Platform (MQB) de la Volkswagen Group por tiu celo. Ĉi tio garantias al la nova Crossover de la hispana marko bonegan bazon rilate rigidecon kaj spacon, kaj ankaŭ permesas flekseblecon en la mekanikaj kaj teknologiaj ĉapitroj. En ĉi tiu antaŭradtransmisia agordo, la SEAT Ateca prezentas arkitekturon McPherson ĉe la antaŭa kaj duonrigidan akson malantaŭe, kontraste al la 4Drive versioj, kiuj havas plurbrakan suspendon. Ĉi tio supozeble estas la plej bona kompromiso inter pezo, spaco kaj komforto por veturado sur ajna tipo de planko.
Kun 2.638 mm da aksdistanco, SEAT Ateca disponigas adekvatan spacon por familia uzo, aldonante al tio pakaĵkapaciton de 510 litroj, pli larĝa ol en la versioj 4Drive, pro la foresto de la malantaŭa diferencialo.
Rilate estetikon, SEAT Ateca estas kovrita per precizaj kaj bone difinitaj linioj, kiuj donas al ĝi dinamikon kaj altteknologian aspekton. Lin sama validas por la interno, kun sobra kaj praktika dezajno, sen ĉesi esti eleganta, kun ĉiuj kontroloj aranĝitaj en ergonomia maniero.
La versio prezentita al konkuro havas al sia servo la konatan blokon 1.6 TDI de 115 ĉp. kun konstanta paro de 250 Nm inter 1.500 kaj 3.250 rpm kaj asociita kun manlibro de ses rapidoj, ĉi tiu SEAT Ateca povas akceli de 0 al 100 km. /h en 11,5 sekundoj kaj registras laŭpezan averaĝan konsumon de 4,3 l/100 km, atingante malmulte pli en urba veturado (4,7 l/100 km), danke al la funkcio Start/Stop.
Ekde 2015, Razão Automóvel estas parto de la panelo de juĝistoj por la premio Essilor Car de la Jaro/Crystal Wheel Trophy.
Sur la Style-ekipnivelo, la SEAT Ateca inkluzivas malpezajn, pluvajn kaj malantaŭajn parkumadsensilojn kiel normajn, kontraŭbrilajn internajn kaj eksterajn spegulojn kun elektra faldebla, LED-malantaŭaj kaj nebullampoj kun kurba funkcio, 17” alojaj radoj kaj tegmentbretoj en nigra.
Interne, ĝi ankaŭ havas multfunkcian ledan stirilon, du-zonan klimatkontrolon kaj Media Cor MP3 sonsistemon, kun ekrano de 5”, USB + SD + AUX-IN kaj Bluetooth-enigaĵoj. Kiel parto de vetursubteno, la Style-versio ankaŭ ofertas radaron kaj aŭtomatan bremsadon Front Assist, Hill Hold, pneŭpremon kaj krozkontrolon.
Krom la Essilor Aŭto de la Jaro/Crystal Wheel Trophy, la SEAT Ateca 1.6 TDI Style S/S 115 ĉp. konkuras ankaŭ en la Crossover-klaso de la jaro, kie ĝi alfrontos la Audi Q2 1.6 TDI 116, la Hyundai Tucson 1.7. CRDi 4×2, la Hyundai 120 Active 1.0 TGDi, la Kia Sportage 1.7 CRDi, la Peugeot 3008 Allure 1.6 BlueHDi kaj la Volkwagen Tiguan 2.0 TDI 150 ĉp. Highline.
Motoro: Diesel, kvar cilindroj, turbo, 1 598 cm3
Potenco: 115 ĉp./3 250 - 4000 rpm
Akcelo 0-100 km/h: 11,5 s
Maksimuma rapido: 184 km/h
Meza konsumo: 4,3 l/100 km
CO2-emisioj: 113 g/km
Prezo: 29.260 eŭroj
Teksto: Essilor Aŭto de la Jaro/Crystal Wheel Trophy