Gravaj respondecoj por la posteulo de Renault Kadjar . En la plano Renaulution prezentita komence de la jaro, Luca de Meo, la plenuma direktoro (CEO) de la Grupo Renault, malkaŝis sian intencon pliigi la pezon de la segmentoj C kaj D en la riĉaĵoj de la diamanta marko, kie prezoj. estas pli altaj kaj la plej dezirindaj randoj.
Unu el la ŝlosilaj pecoj de ĉi tiu strategio loĝos en la nova Renault Kadjar. La nuna generacio malsukcesis reflekti la sukceson de la plej malgranda Captur, kiu ne daŭris longe por leviĝi al la supro de la segmento. Ne nur Kadjar alvenis malfrue, la superrivalo Peugeot 3008 - kun multe pli da stilo kaj perceptita kvalito - finis sendi lin al sekundara rolo.
La venonta generacio tiel promesas esti multe pli ambicia rilate al bildo kaj komercaj celoj.
Kion ni jam scias pri la nova Renault Kadjar?
Komencante de ĝia aspekto, kaj malgraŭ la kamuflaĵo, kiun ĝi ankoraŭ montras en ĉi tiuj spionfotoj, ni scias, ke la fina aspekto estos influita de la plej novaj konceptoj de la marko, precipe de Morphoz (malsupre). Atendu multe pli karakterizan vizaĝon kaj helan subskribon.
Ene oni atendas revolucion rilate al la nuna modelo. La interna dezajno devus esti dominita de malavare grandeco ekrano ĉe la supro (kiel estis la normo ĉe Renault), kompletigita per cifereca instrumentpanelo, vetante je pli pura aspekto kaj pli palpeblaj kvalitaj materialoj.
Kiel la nuna, la nova Kadjar estos teknike proksima al la nova Nissan Qashqai, estante konstruita sur la sama CMF-C/D-platformo. Tamen, ĝi estos pli longa ol la Qashqai - ĝi estas konjektita esti iomete super 4.5 m en longo - kiu devus esti reflektita en la interna grandeco.
Unu el la novecoj estas la nombro da korpoj. Krom la atendata kvin-loka versio, estos loko por pli granda korpo kun sep sidlokoj. Alivorte, rivalo de la same sukcesa Peugeot 5008 kaj aliaj, kiel la Skoda Kodiaq aŭ la baldaŭ neveligita sep-loka Jeep Compass, ankaŭ jam kaptita en spionfotoj, sed kiu supozeble adoptos klaran. nomo.
Koncerne motorojn, la nova Renault Kadjar daŭre havos la 1.3 TCe asociitan kun mild-hibrida sistemo, sed malmulte aŭ nenio eblas konfirmi rilate al la aliaj motoroj.
Lastatempe, Renault anoncis, ke motoroj estos parto de ĝia estonteco kaj ni scias ke, ekde 2025, estos esence du benzinaj motoroj, sed kun multoblaj versioj kiuj respondas al malsamaj niveloj de elektriĝo: tricilindro kun 1,2 l-kapacito kaj kvarcilindra kun 1,5 l. Restas vidi kiam ĉi tiuj motoroj efektive estos enkondukitaj.
Do ni povas nur konjekti. Ĉio indikas, ke la e-Power-motoroj de Nissan debutantaj de la nova Qashqai en Eŭropo devus esti limigitaj al modeloj de la japana marko. Sed oni scias, ke la nova Kadjar ankaŭ havos hibridajn motorojn, ĉu ili estas aŭ ne ŝtopitaj al la ĉefkonduktilo — ĉu ĝi heredos la ekzistantajn ĉe la Captur kaj Mégane? Aŭ ĉu ĝi enkondukos novajn, jam asociitajn kun novaj brulmotoroj?
Necerteco ankaŭ pendas super Diesel-opcio. Laŭ la planoj de Renault, ekde 2025, la nuraj modeloj havantaj dizelmotoron estos komercaj veturiloj. Ĉu la nova Kadjar povas jam malhavi Diesel kiel la nova Qashqai?
Kiam alvenas?
La respondoj al ĉiuj ĉi tiuj demandoj estos konataj dum 2022, kiam la nova Renault Kadjar estos malkaŝita kaj lanĉita sur la merkato. Antaŭ tio, fine de 2021, ni vidos la produktan version de la koncepto Mégane eVision, ekskluzive elektra interkruciĝo kiu povus preni la definitivan lokon de la Mégane en kelkaj jaroj.
