Ĝi povas eĉ resti nerimarkita pro sia pli diskreta aspekto, sed la sukceso de la Škoda Octavia Break ĝi estas nediskutebla. Ĝi estas la vendogvidanto inter ĉiuj kamionetoj en la eŭropa merkato.
La kvara generacio, lanĉita en 2020, kunportis kreskantajn nivelojn de rafinado kaj komforto kaj daŭre estas la plej granda pakujo en la segmento. En la nova generacio, pliaj 30 l en kapacito estas anoncita, farante 640 l.
La salto inter sia antaŭulo kaj la nova Škoda Octavia Combi estas sufiĉe palpebla por demandi nin: ĉu ĉi tiu estas unu el la plej bonaj proponoj de la segmento? Jen kion vi povas vidi en la suba video, kie Diogo Teixeira kondukas nin por malkovri la eksteron kaj internon de la nova Octavia Break, esplori ĝian uzadon kaj konduton kaj kompreni kie la nova ĉeĥa propono estas poziciigita en la hierarkio de la segmento.
Škoda Octavia Combi 2.0 TDI
Ni provis la Octavia Combi ekipita kun la 2.0 TDI de 150 ĉp asociita kun la skatolo DSG de sep rapidoj, kombinaĵo, diras Diogo, kiu estas unu el la plej bonaj, kiujn vi povas aĉeti en la gamo. Ĝi ne nur garantias bonan rendimenton — malpli ol naŭ sekundojn ĝis 100 km/h — sed ankaŭ moderan konsumon, kun la provizata unuo konsumanta, sen grandaj malfacilaĵoj, kvin litrojn por 100 km vojaĝitaj.
Abonu nian bultenon
Kiel ni vidis en aliaj modeloj bazitaj sur la MQB Evo, la teknologia salto en la kvara generacio de la Octavia estas rimarkinda, kun ciferecigo akirante protagonismon en la interno. Kvankam, foje, ĉi tiu ciferecigo malfaciligas la funkciigon de certaj funkcioj, kiel klimatkontrolo, kiu nun estas integrita nur en la tuŝekrano de la infotainment-sistemo. Aliflanke, la Virtuala Cockpit ne nur permesas aliron al multaj informoj, sed ankaŭ faciligas kaj legeblas.
Pozitiva noto ankaŭ por la resto de la interno, kun sobra sed agrabla dezajno kaj tre solida muntado. La materialoj estas diversaj, de pli molaj kaj agrablaj al la tuŝo en la supraj lokoj, ĝis pli malmolaj kaj malpli agrablaj plastoj en la malsuperaj lokoj de la kajuto, pasante tra diversaj lokoj kovritaj per ŝtofo aŭ ledo, kiel la stirilo.
La versio provita estas la Stilo, la plej alta nivelo, venanta tre bone ekipita de la komenco. Tamen, nia unuo ankaŭ aldonis plurajn opciojn kiel ĉiam praktikan kap-ekranon, panoraman tegmenton aŭ la Sporta Dinamika Pako. Ĉi-lasta inkluzivi sportajn sidlokojn (kun integraj kapapogiloj), kiuj eĉ ŝajnas iom kolizio en la sobra medio kiu karakterizas ĉi tiun version.
Kiom ĝi kostas?
La Škoda Octavia Combi 2.0 TDI DSG Style komenciĝas je 36 655 eŭroj, kun la ebloj de nia unuo puŝante la prezon proksime al 41 mil eŭroj.