La elektra modelfamilio de Mercedes-Benz kreskos sufiĉe en 2021 kaj havos enen Mercedes-Benz EQA ĝia unua kaj plej kompakta aldono — poste ĉi-jare ni vidos la alvenon de EQB, EQE kaj EQS, ĉi-lasta jam kondukata de ni, kvankam evolua prototipo.
Revenante al la nova EQA, ĝi estis evoluigita surbaze de la MFA-II-platformo (la sama kiel la GLA), nun havante antaŭradan transmision kaj elektran motoron kun 190 ĉp. (140 kW) kaj 375 Nm, funkciigita per baterio 66.5. kWh. La aŭtonomeco estas fiksita je 426 km (WLTP).
Ĉu ĉio ĉi permesas vin alĝustigi al konkurantoj kiel la Volvo XC40 Recharge, Volkswagen ID.4, Nissan Ariya aŭ la Tesla Model Y? Por malkovri ĝin, kaj post Joaquim Oliveira, estis la vico de Diogo Teixeira vojaĝi al Madrido por testi la plej novan modelon Mercedes-Benz.
Abonu nian Youtube-kanalon.
La "kostoj" de elektrizo
Ĉar la EQA dividas la platformon kun la GLA, estas iuj komparoj kiuj rezultas neeviteblaj, precipe inter ĉi tiu EQA 250 kun 190 ĉp. kaj la GLA 220 d kun... 190 ĉp.
Abonu nian bultenon
Kaj ĝuste en ĉi tiu komparo ni trovas iujn el la "kostoj" de elektrizo. Por komenci, je 2040 kg la EQA estas konsiderinde pli peza ol la 220 d, kiu pezas 1670 kg.
Kie ĉi tiu diferenco plej sentiĝas estas en la ĉapitro pri rendimento, kie malgraŭ la tuja livero de tordmomanto, la elektra modelo ne kapablas teni la dizelon de 0 ĝis 100 km/h: ĝi estas 8,9 s de la unua kontraŭ 7,3 s de la dua.
La "kulpa" malantaŭ ĉi tiu pliiĝo en pezo, la 66.5 kWh-baterio, estas ankaŭ malantaŭ la pli malalta bagaĝkapacito de la EQA, kun ĉi tio aranĝanta je 340 litroj (95 litroj malpli ol en la GLA).
En la kampo de avantaĝoj, krom la ekologiaj, ekzistas ankaŭ ekonomiaj, kun la kosto por kilometro malantaŭ la stirado de la Mercedes-Benz EQA, same kiel ĝia prezo, ŝajnas.
Malgraŭ havi nur planitan alvenon printempe kaj la prezoj ankoraŭ ne estas "fermitaj", ili devus esti ĉirkaŭ 50 mil eŭroj. Konsiderante, ke la varianto kun dizelmotoro de ekvivalenta potenco komenciĝas je 55 399 €, la ŝparoj estas videblaj.