Kune kun SETRAM, SEAT S.A. ĵus lanĉis la unuan mega-kamionon por transporto de veturiloj en Hispanio, respektante la plej lastatempan rajtigitan Eŭro-Modulan agordon, kiu agordo fiksas la dimensiojn kaj maksimumajn pezojn rajtigitajn por veturiloj en cirkulado.
Ĝis tiam, la hispana fabrikanto uzis ĉi tiun tipon de kamionoj nur kaj ekskluzive por transporti partojn — kiel ni raportis komence de 2020 — sed, de nun, ĝi ankaŭ transportos siajn veturilojn produktitajn en la fabriko Martorell al Porto de Barcelono.
Tiamaniere, SEAT S.A. reduktos la nombron da vojaĝoj kaj plibonigos iliajn ekonomiajn kaj mediajn efikojn.
Kompare kun la antaŭe uzitaj kamionoj, ĉi tiu nova mega-kamiono estas 4,75 m pli longa, irante de 20,55 m ĝis 25,25 m. Kiel rezulto, ĝi nun havas pli da spaco por aŭtotransporto, povante transporti inter 10 kaj 11 aŭtojn (laŭ la modelmiksaĵo) kompare kun la ok ĝis naŭ aŭtoj por la tradicia "vojtrajno".
Konsiderante ĉi tiun pliiĝon de veturiloj transportataj ĉiutage, eblas antaŭdiri, ke, kompare kun tradicia kvaraksa kamiono, la ĉiutaga produktiveco pliiĝos je 12%, dum redukto de CO2-emisio je ĝis 10% por vojaĝo (5,2 tunoj jare) kaj redukti loĝistikajn kostojn je 11% (500 itineroj jare).
Herbert Steiner, Vicprezidanto de Produktado kaj Loĝistiko ĉe SEAT, SA“La mega-kamiono forigas 500 kamionajn cirkuladon jare sur la ringaj vojoj de la urbo kaj reduktas 5,2 tunojn da CO2-emisioj jare, kio alportas enormajn avantaĝojn laŭ daŭripovo, medio, vojsekureco kaj efikeco. Kun la mega-kamiono kaj fervoja transporto, nia ĉefa loĝistika vojo al la Haveno de Barcelono, ni faras konstantan progreson al maksimuma redukto de la karbonsigno de veturila transporto".