LA Mercedes-Benz E 50 AMG (W210) estas la dua legitima infano * , naskita de la rilato inter Mercedes-Benz kaj AMG - la unua estis la Mercedes-Benz C 36 AMG. Kiel vi scias, ĝis 1990 AMG estis 100% sendependa de Mercedes-Benz. Nur ekde tiu jaro la rilatoj inter ĉi tiuj du markoj komencis oficiale streĉiĝi.
Vojo, kiu kulminis per la akiro de la tuta ĉefurbo de AMG fare de Daimler AG (posedanto de Mercedes-Benz) en 2005. De tiam ili neniam estis apartigitaj...
Ekster geedzeco naskiĝis iuj interesaj modeloj, kiel la Martelo kaj la Ruĝa Porko - kaj aliaj, kiujn AMG certe ne ŝatos memori. Sed ene de la geedziĝo, unu el la unuaj estis la Mercedes-Benz E 50 AMG (W210), lanĉita sur la merkato en 1997.
Kial memori ĝin?
Rigardu lin. La Mercedes-Benz E 50 AMG estas la perfekta ekzemplo de la transiro de la tradicia kaj klasika Mercedes-Benz de la 1980-aj jaroj al la pli moderna, teknologia kaj dinamika Mercedes-Benz de la 21-a jarcento. Por la unua fojo en la E-Klaso, kvadrataj formoj komencis esti forlasitaj en favoro de pli rondformaj formoj. Konservante, eĉ tiel, la tutan Mercedes-Benz DNA.
Estetiko flankenmetite, estas aferoj, kiuj ne ŝanĝiĝas. Eĉ tiam, la modeloj naskita sub la AMG-mantelo estis io speciala - eĉ hodiaŭ la principo "unu viro, unu motoro" daŭre validas ĉe Mercedes-AMG, kio estas kiel diri: ekzistas persono respondeca por ĉiu motoro. Rigardu ĉi tiun filmeton:
Laŭ efikeco, la unua Mercedes-Benz kun la AMG-signaturo, prefere ol serĉi superfortan efikecon en la trako, estis temigis ofertado de komforta vetursperto sur la vojo, dum en la sama tempo igante la ŝoforon sentiĝi "potenca".
Abonu nian bultenon
Ĉi tiu sento de potenco venis rekte de la motoro. 5.0 Atmosfera V8, kapabla evoluigi 347 ĉp. de potenco kaj 480 Nm de maksimuma tordmomanto je 3750 rpm . Pli ol sufiĉaj nombroj por atingi la 250 km/h maksimuman rapidon (elektronike limigita). Poste, en 1999, la evoluo de ĉi tiu modelo aperis, la E 55 AMG.
Sur la teknika folio, la gajnoj ŝajnas timemaj - potenco altiĝis 8 ĉp kaj maksimuma paro 50 Nm - sed survoje la konversacio estis malsama. Aldone al tiuj mekanikaj ŝanĝoj, AMG ankaŭ faris plibonigojn al la pendgeometrio por certigi pli ĝustan dinamikan konduton. Pli ol 12 000 ekzempleroj de ĉi tiu modelo estis venditaj, tre esprima valoro.
Interne ni trovas, por mi, unu el la plej elegantaj internoj en la aŭtoindustrio. Perfekte aranĝita konzolo, kun rektaj linioj, helpata de senriproĉa muntado kaj la plej bonkvalitaj materialoj. Nur la kombino de koloroj ne estis tre feliĉa...
Sen dubo, feliĉa geedzeco kiu donis bonegajn fruktojn. Kaj la plej bona parto estas, ke la rakonto daŭras ĝis hodiaŭ. La familio daŭre kreskas kaj ni jam testis unu el la plej freŝaj "infanoj" de ĉi tiu rilato.
* Antaŭ tiu E 50 AMG, Mercedes-Benz surmerkatigis E 36 AMG-version, sed ĝi havis tre limigitan produktadon. Tiel limigita ke ni decidis ne konsideri ĝin.
Ĉu ekzistas modeloj, kiujn vi volas memori? Lasu al ni vian sugeston en la komenta skatolo.
Pliaj artikoloj el la spaco "Ĉu vi memoras ĉi tion?":
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
- Alfa Romeo 156 GTA
Pri "Memoras ĉi tiun?". Ĝi estas la nova linio de Razão Automóvel dediĉita al modeloj kaj versioj, kiuj iel elstaris. Ni ŝatas memori la maŝinojn kiuj iam igis nin sonĝi. Aliĝu al ni en ĉi tiu vojaĝo tra la tempo, ĉiusemajne ĉi tie ĉe Razão Automóvel.