La 35-familio de AMG ankaŭ disetendiĝas al sportkamionetoj. Post la A-Klaso - kvinporda kaj Limuzino - kaj la CLA - Coupé kaj Shooting Brake - la du-litro turboŝarĝita kvarcilindra, kun 306 ĉp, ankaŭ alvenas al la nova GLB, kaŭzante... profunde enspiru... Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC.
La recepto ne diferencas de ĝiaj MFA II-naskitaj gefratoj. La novaj vestaĵoj donas pli agreseman aspekton al la kubaj (sed molaj) volumoj de la GLB, elstarigante la pli imponan antaŭon, havante specifan AMG-krado, pli grandajn enirejojn kaj disigilon.
Ĉe la malantaŭo, la du cirklaj ellasiloj kaj la specifa malantaŭa alerono, dum en profilo, estas elstarigitaj per la specifaj 19″ radoj - ili povas kreski ĝis 21″ - kaj la arĝent-tonaj bremskalibriloj, markante ĝin.
Ankoraŭ estas loko por kelkaj ekipaĵpakaĵoj, kiuj ebligas vin plue personecigi la eksteron, kun apartaj finpoluroj, kiel brilnigro por la aerodinamikaj elementoj.
Abonu nian bultenon
La interno ne evitas la akcentadon de sporteco, kun nova remburaĵo por la sportaj sidlokoj en Artico kaj Dinamica mikrofibro, kun duobla kudrero en ruĝa. La multfunkcia stirilo ankaŭ akiras pli sportan aspekton.
Meĥanike? Komerco kiel kutime...
Tio estas, nenio nova, almenaŭ koncerne la motoron. La nombroj de ĉi tiu Varma SUV koincidas kun tiuj, kiujn ni vidis en la ceteraj 35. Tiel proponas la Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC. 306 ĉp disponeblaj inter 5800 rpm kaj 6100 rpm kaj 400 Nm atingitaj inter 3000 rpm kaj 4000 rpm.
La noveco estas la elekto de transdono, kiu gajnas proporcio rilate al la aliaj 35. La duobla kuplila skatolo (AMG SPEEDSHIFT DCT 8G) nun havas ok rapidojn. Kune kun kvarrada transmisio 4MATIC (50:50), la GLB 35 akcelas ĝis 100 km/h en nur 5,2 s kaj atingas 250 km/h de maksimuma (limigita) rapideco.
Ne malbone konsiderante ke ĝi estas la plej granda kaj plej peza membro de la Mercedes kompakta modelfamilio, kaj kiel ĉiuj aliaj GLB-oj, la GLB 35 de AMG konservas la sep-lokan opcion, unika trajto en la segmento kaj malofta trovebla en modeloj kun la sigelo Affalterbach - nur la giganta GLS 63 okazas al ni.
Optimumigita ĉasio
Dinamike, la pendado ricevis novajn krucbrakojn kaj novan stirilan artikon ĉe la fronto, dum ĉe la malantaŭo ekzistas nova subkadro kaj specifaj radnaboj ĉe la malantaŭo. Laŭvole, ni povas elekti por adapta pendado AMG RIDE CONTROL, kiu permesas plurajn agordojn, ŝanĝeblajn per elekto de unu el la programoj Comfort, Sport kaj Sport+.
Mercedes-AMG GLB 35
La stirado ankaŭ estas rapidecsentema, kio signifas, ke ĝi havas varian rilatumon, reduktante la nivelon de asistado ĉe pli altaj rapidecoj kaj pliiĝanta ĉe pli malaltaj rapidecoj.
Fine, la bremssistemo estas kunmetita de ventolitaj kaj truitaj gisferaj diskoj. Antaŭe ili estas 350 mm en diametro je 34 mm dikaj, morditaj de kvarpiŝtaj fiksaj bremskalibriloj, dum malantaŭe ili estas 330 mm x 22 mm, kun flosanta unupiŝta bremskalibrilo.
Ni scias, ke la nova Mercedes-Benz GLB alvenas sur la nacian merkaton en novembro, sed ankoraŭ ne estas indikoj pri kiam la Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC alvenos en nian landon, aŭ la prezojn kiuj estos pagendaj.
