La unua Saab 9-3 , publikigita en 1998 kaj anstataŭigita en 2003, estis efike granda ĝisdatigo de la antaŭaj 900 (la unua el la General Motors-epoko), sed ni apenaŭ povis distingi ilin.
La ĉefaj modifoj (pli ol 1000, laŭ kelkaj fontoj) koncentriĝas sub la karoserio, tio estas, mekaniko, ĉasio kaj ankaŭ elektroniko.
La kopio de ĉi tiu video ne estas jare anoncita, sed ĝia turboŝarĝita 2.0 l kvarcilindro estis iomete "tajlita". Origine, ĝi ŝuldis 205 ĉp, atingis 235 km/h kaj povis plenumi la klasikan 0-100 km/h en 7.3s - valoroj de respekto por la tempo.
Ĉi tiu tre flava Saab 9-3, post kelkaj senpolvigoj, estas anoncita kiel havanta 230 ĉp — valoro identa al la pli potenca 2.3 Turbo Viggen — kaj malgraŭ vidi pli ol 177 000 kilometrojn sur la odometro, la kanalo AutoTopNL ne maltrafis la kanalon. ŝancon provi ĝin.
Krom ekkuro, kie li registris tre sanajn 7,28 s je 0-100 km/h, li ankaŭ estis "tirita" sur la aŭtovojo, kaj malgraŭ iom da tempo, ni vidis lin atingi 226 km/h da rapideco — ne malbona…
Tamen, ĉi tiuj estas valoroj, kiuj, eĉ tiel, ne povas egali tiujn de la Saab 9-3 2.3 Turbo Viggen, kiu origine anoncis 6.8s-rekordojn je 0-100 km/h kaj atingis maksimuman rapidon de 250 km/h.
Pri la "Malvarma Komenco". De lundo ĝis vendredo ĉe Razão Automóvel, estas "Malvarma Komenco" je 8:30 a.m. Dum vi trinkas vian kafon aŭ akiras la kuraĝon komenci la tagon, estu ĝisdatigita kun amuzaj faktoj, historiaj faktoj kaj koncernaj filmetoj de la aŭtomobila mondo. Ĉio en malpli ol 200 vortoj.