Jam provita de Razão Automóvel antaŭ kelkaj monatoj, la Mercedes-Benz C-Class aldonebla hibrido nun trafas la enlandan merkaton kaj alportas kiel ĉefan "komercan karton" sian aŭtonomecon en 100% elektra reĝimo.
Laŭ Mercedes-Benz, la baterio kun kapablo de 25,4 kWh (pli granda ol tiu de la unua Nissan Leaf, ekzemple), permesas maksimuman aŭtonomecon en 100% elektra reĝimo de 110 km.
Koncerne al la aliaj numeroj de la Mercedes-Benz C-Class 300 kaj Limuzino kaj C-Class 300 kaj Station, la plej nova ŝtopebla hibrida propono de la Stuttgart-marko "enhavas" 2.0 l kun 204 ĉp kun elektra motoro (sinkrona). permanenta magneto) de 129 ĉp. kaj 440 Nm, kie la maksimuma kombinita potenco estas 313 ĉp. kaj 550 Nm.
![Mercedes-Benz C 300 kaj](/userfiles/310/426_1.webp)
Kiom ĝi kostas?
Kapabla regeneri ĝis 100 kW dum bremsado kaj veturado en 100% elektra reĝimo ĝis 140 km/h, la Mercedes-Benz C-Class aldonebla hibrido "rakontas" la kuirilaron en la pakujo. Tial ĝi perdas kapaciton kompare kun la Klaso C nur kun interna brula motoro: en la kamioneto ĝi estas 360 l dum en la brula versio ĝi atingas 490 l.Ofta al ĉiuj C-Class aldoneblaj hibridoj estas la adopto de la pneŭmatika (mem-nivela) malantaŭa suspendo. Koncerne al la prezo, la Mercedes-Benz C-Class 300 kaj Limuzino estas disponeblaj de 57.250 eŭroj dum la C 300 kaj Station komenciĝas je 58.800 eŭroj.
Laŭ Mercedes-Benz, la alveno al Portugalio de la unuaj ŝtopeblaj hibridaj C-Class-unuoj devus okazi komence de la venonta jaro.