Ni estu honestaj. SUV-oj eble eĉ regas la merkaton, sed kiam venos somero, multaj devas esti tiuj, kiuj imagas sin kun siaj haroj en la vento, en malfrua posttagmezo, kun kabrioleto. Ĝuste kiel la Mercedes-Benz E-Class Cabriolet ke ni havis la okazon testi.
En tempo, kiam la germana marko jam supozis, ke ĝi repripensos sian oferton de kabrioletoj, la E-Klaso Cabriolet restas en la gamo kaj vidas sian oferton en Portugalio fidi sur du Diesel-motoroj kaj du benzinmotoroj.
Konsiderante ke, por la plej multaj benzinkapoj, kombini dizelmotoron kun konvertebla korpo estas la ekvivalento de mendi bifstekon sen bifsteko, ni elprovas la Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet por ekscii ĉu ĝi estas tia "peko". ” bonega ĉi tiu “ne aprobita” geedziĝo.
Pasi nerimarkite ne estas eblo
Kiel kutimas ĉe descapotable, la Mercedes-Benz E-Class Cabriolet turnas multajn kapojn dum ĝi preterpasas, io kiu fariĝas eĉ pli evidenta kiam ni malfermas la kapuĉon, kiu povas esti farita ĝis 60 km/h, kaj kiu ebligas la tutan. rigardu pli detale la elegantan internon kun malpezaj tonoj.
La karbonemisioj de ĉi tiu testo estos kompensitaj de BP
Eksciu kiel vi povas kompensi la karbon-emisiojn de via dizelo, benzino aŭ LPG-aŭto.
Tie, mi devas laŭdi la ĝeneralan fortikecon - la kapuĉo garantias bonan sonizoladon - kaj la vidan kaj palpan agrablecon de la materialoj. Jam malpli meritas laŭdon, kiel oni povas atendi, la spaco en la malantaŭaj seĝoj, kun pli longaj vojaĝoj en tiuj lokoj ne promesante esti aparte plaĉaj spertoj.
Koncerne al la kofro, ĉi tio finas ne "multe plendi" pri stokado de la supro, perdante nur 75 litrojn en la procezo (de 385 litroj al 310).
La interno en helaj tonoj kaj lignaj finaĵoj elvokas la naŭtikan mondon.
koncentrita sur komforto
Dinamike, necesas ne multaj kilometroj por rimarki, ke la 4,83 m longa kabrioleto ne intencas konkeri nin pro sia sporta dinamiko — nek tio estas ĝia celo.Malgraŭ havi postradan stiradon kaj rektan stiradon kaj kun bona pezo, ĉi tiu forlasas la amuzon, kiun la postrada transmisio povus permesi koste de antaŭvidebla kaj stabila uzado.
Krome, la suspendo ankaŭ estas pli tajlorita por komforto, invitante nin fari longajn vojvojaĝojn kun la maro kiel "fono". Kaj ĝuste pro ĉi tiu "malstreĉita" kaj malstreĉita karaktero la Dizelmotoro komencas ŝajni taŭga elekto...
Trovu vian sekvan aŭton:
la sono de dizelo
Evidente mi ne diros al vi, ke ni apenaŭ rimarkas, ke ĝi estas dizelmotoro. Kompreneble, kiam ni ekfunkciigas, ni aŭdas ne la silkecan funkciadon de benzina motoro, sed la tradician babiladon de kvarcilindra Dizelo. Tamen, estas tute ne malfacile vivi kun li.
Kun 194 ĉp. je 3800 rpm kaj 400 Nm inter 1600 kaj 2800 rpm, la 2.0 l de Mercedes-Benz komencas esti pli ol adekvata por la tasko movi la 1870 kg de la E-Klaso Cabriolet, permesante al ni bone presi ritmojn. pli alta ol la malstreĉita karaktero de la germana kabrioleto eĉ invitus. Tamen, estas en ŝparemo, ke ĝia plej granda kvalito kuŝas.
Entute ni havas kvin veturreĝimojn (Individua, Sporta, Komforta kaj Eco) kiuj permesas al ni ĝustigi la respondon al nia humoro.
Trankvile kaj sur la malferma vojo mi sukcesis mezumojn ĝis 3,6 l/100 km, eĉ kiam mi esploris ĝin plu, ili ne iris multe pli ol 7,5 l/100 km kaj fine de preskaŭ 1000 km kovritaj ĉe la rado. de la germana modelo la mezumo estis fiksita je 4,8 l/100 km!
Kaj estas ĉi tiu ŝparemo kiu faras ĉi tiun motoron bona elekto por la Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, precipe se oni konsideras la pli malstreĉan karakteron de la germana propono.
Nun, ĉar la E-Klaso Cabriolet ne celas proponi la dinamikan sperton de proponoj kiel la BMW M440i xDrive Cabrio, kiun Miguel Dias provis, la Diesel-motoro permesas al ni ĝui malstreĉan veturadon en la "ekstere" dum... pli longe.
Koncerne la sonon, oni ĉiam povas altigi la radio-volumon aŭ malfermi ĉiujn fenestrojn por pli bone aŭdi la ĉirkaŭaĵon ĉirkaŭ vi, sed ĉe konstantaj ritmoj Diesel "kantas mallaŭte". Nur kiam ni streĉas kun li, lia Dizela naturo klare ekas.
Ĉu ĝi estas la ĝusta aŭto por vi?
Mi bone scias, ke la sperto de veturado de kabrioleto havas plurajn "pintojn" kaj unu el ili ĝuste havas motoron kun agrabla sono. Tamen, la Diesel-motoro, kiu funkciigas la E 220 d Cabriolet, havas tiom da kvalitoj, ke ĝi finas forgesigi nin sian "plej dikan" voĉon.
Por tiuj, kiuj volas ĝui ĉion bonan pri havi kabrioleton, sed ne volas rezigni veturi longajn kilometrojn je bona ritmo sen havi specialajn zorgojn pri fuelkonsumo, tiam la Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet estas la ideala. elekto.
Al la kvalitoj de sia motoro, la Mercedes-Benz E-Class Cabriolet kombinas ankaŭ la tipan kvaliton de la proponoj de la Stuttgart-domo, altan nivelon de komforto surŝipe kaj stilon kiu restas aktuala, eĉ kvar jarojn post sia alveno sur la merkato.