Brabus, unu el la plej famaj trejnistoj en la mondo, ĵus anoncis sportan ilaron por la gamo Mercedes-Benz C-Class Station.
Interne kaj ekstere, la diferencoj estas konataj. La agresemo de la ilaro disponigita fare de Brabus tute transfiguras la Mercedes-Benz C-Class Station. De sindonema familia kamioneto al sportkamioneto, nur kelkaj detaloj estis ŝanĝitaj.
NE MANDEDA: Ĉi-monate unu el la plej radikalaj Mercedes-Benz aŭtoj iam plenumis 25 jarojn. Ĉu vi scias kio ĝi estas?
Komencante de la versio ekipita per la AMG-linio, Brabus aldonis ekstere antaŭan spolieron kun finpoluroj por imiti titanio kaj en la malantaŭo malavare grandeco aerdifuzilo kaj kvar okulfrapaj ellasiloj. Rigardante la profilon de la Klaso C, kio plej elstaras estas la radoj de 20 coloj (225/35 ZR20 ĉe la antaŭa kaj 255/30 ZR20 ĉe la malantaŭo), kiuj komencas manipuli pendkompleton de Bilstein, kiuj lasas ĉi tiun Mercedes- Klaso C-Stacio de Brabus kun malpli ol 30mm en alteco.
Ene, la agresema tuŝo de Brabus daŭre ĉeestas, nome per ekskluzivaj tapiŝoj, pluraj paneloj kovritaj per ledo kaj Alcantara, aluminiaj pedaloj kaj rapidometro kun diplomiĝoj ĝis 340km/h. Optimisma valoro por diri almenaŭ... ne laste ĉar la pliiĝo de potenco ne estas signifa:
C180 – pli 21hp (15 kW) kaj 50 Nm;
C200 – pli 41hp (30 kW) kaj 30 Nm;
C250 – pli 34hp (25 kW) kaj 50 Nm;
C220 BlueTEC – pli da 35 ĉp (26 kW) kaj 50 Nm;
C250 BlueTEC – pli 31hp (22kW) kaj 50Nm;
Ĉiuj ĉi tiuj potencgajnoj estis atingitaj nur per la uzo de ŝanĝoj en la elektronika administrado de la motoro. Restu kun la bildgalerio:
Nepre sekvu nin en Facebook kaj Instagram