Toyota Gazoo Racing ĉi-merkredon prezentis sian "armilon" por la eldono 2022 de la Dakar-Rally: la pick-up Toyota GR DKR Hilux T1+.
Funkciigita de 3.5-litro du-turbo V6-motoro (V35A) - venanta de la Toyota Land Cruiser 300 GR Sport - kiu anstataŭigis la malnovan nature aspiratan V8-blokon, la GR DKR Hilux T1+ havas sian efikecon adaptita al la regularoj establitaj fare de la FIA: 400 ĉp de potenco kaj proksimume 660 Nm de maksimuma tordmomanto.
Ĉi tiuj ciferoj krome kongruas kun tio, kion proponas la produkta motoro, kiu ankaŭ havas du turbojn kaj intercooler, kiujn ni povas trovi en la katalogo de la japana marko, kvankam la orientiĝo de ĉi-lasta estis modifita.
Krom la motoro, Hilux, por "ataki" la Dakaro 2022, ankaŭ havas novan pendan sistemon, kiu vidis la baton pliiĝi de 250 mm al 280 mm, kio permesis la "portadon" de novaj pneŭoj kiuj ankaŭ kreskis de 32" al 280 mm. 37" en diametro kaj kies larĝo pliiĝis de 245 mm ĝis 320 mm.
La kresko de pneŭoj estis unu el la elstaraĵoj faritaj de la respondecaj de la teamo dum la prezento de ĉi tiu modelo, pro tio ke en la lasta eldono de kio estas konsiderata la plej malmola rally de la mondo, Toyota Gazoo Racing estis tuŝita de pluraj sinsekvaj pikoj, kiuj kaŭzis modifojn en la regularo.
Ĉi tiu ŝanĝo estas konsiderata de la teamo kiel plibonigo por pli bona ekvilibro inter la 4×4 kaj la kaleŝoj kaj ne pasis nerimarkita de Nasser Al-Attiyah, la katara ŝoforo kiu volas gajni la Dakaran Rally por la kvara fojo.
"Post la multaj truoj, kiuj okazis en la lastaj jaroj, ni nun havas ĉi tiun novan 'armilon', kiun ni deziras delonge," diris Al-Attiyah, kiu konfesis: "Mi provis ĝin ĉi tie en Sudafriko kaj ĝi estis vere mirinda. La celo evidente estas venki”.
Giniel De Villiers, la sudafrika ŝoforo kiu venkis en la vetkuro en 2009 kun Volkswagen, ankaŭ estas kandidato por triumfo kaj estis tre kontenta pri la nova modelo: "Mi pasigis la tutan tempon ridetante kiam mi estis malantaŭ la stirado de ĉi tiu nova aŭto en provoj. Estas vere agrable veturi. Mi ne povas atendi la komencon.”
tri ĉefaj celoj
Glyn Hall, direktoro de la Toyota Gazoo Racing-teamo sur la Dakaro, dividis la optimismon de Al-Attiyah kaj De Villiers kaj prezentis tri golojn por la ĉi-jara Dakar-eldono: la kvar aŭtoj de la teamo finiĝas; almenaŭ tri faras la Supran 10; kaj gajnu la generalon.
"Ni starigis la markon por ĉiuj ĉirkaŭ la mondo kaj nun ni devas liveri," Hall diris priskribante la novan Toyota GR DKR Hilux T1+.
Demandite de Reason Automobile pri kiaj avantaĝoj la ĝemel-turbo V6-motoro povus reprezenti super la malnova nature aspirata V8, Hall elstarigis la fakton, ke ili povus esti laboritaj kun la motoro de la Land Cruiser en ĝia origina agordo: "Tio signifas, ke ni ne devas. "streĉi" la motoron por akiri maksimuman rendimenton", li aldonis, rimarkante, ke ĉi tiu bloko estis "fidinda ekde la komenco".
Fina aranĝo reklamota
La 2022-a eldono de la Dakaro okazos inter la 1-a kaj 14-a de januaro 2022 kaj denove estos ludita en Saud-Arabio. Tamen, la fina itinero ankoraŭ devas esti anoncita, io kiu devus okazi en la venontaj semajnoj.
Krom Al-Attiyah kaj De Villiers, kiuj estos malantaŭ la stirado de du Hilux T1+ (la katara ŝoforo havas ekskluzivan farbolaboron, en la koloroj de Red Bull), Gazoo Racing ankaŭ havos du pliajn aŭtojn en la vetkuro, pelitaj de la sudo.afrikanoj Henk Lategan kaj Shameer Variawa.
