Post malkaŝo de la plano "Direzione Cor Tauri" antaŭ kelkaj monatoj, Lamborghini Plenuma Direktoro Stephan Winkelmann "levis la vualon iom pli" pri la estonteco de la Sant'Agata Bolognese-marko.
En intervjuo kun la brita eldonaĵo Autocar, Winkelmann komencis paroli pri la posteulo de la Aventador, kies alveno estas planita por 2023.
Kiel ni antaŭis, ĉi tio restos fidela al la V12-motoro kaj estos elektrigita, tamen ĉi tiu elektrizo ne baziĝos sur superkondensilo kiel la Sián, kun la nova superaŭto supozante sin kiel ŝtopilo hibrido.
Kiam oni demandis pri la kialo por ŝanĝi la superkondensilo per konvenciaj baterioj, Stephan Winkelmann klarigis: "Superkondensilo estas, laŭ nia opinio, transira teknologio, kiu ne plenumas la bezonojn, kiujn ni havas por la estonteco de emisio-redukto."
"Ĝis 2023/2024", li finis, "ni hibridigos nian tutan gamon por redukti CO2-emisiojn ĝis 50% ĝis 2025. Superkondensilo ne povus fari tion. Mi pensas, ke hibridiĝo estas bona solvo."
la lasta de epoko
Malgraŭ insisti ke la elektrizo de la marko ne estas la fino de epoko, elektante por pli "evolua" vizio de la itala marko, estas nekontestebla, ke kun la fino de la nuna generacio de Lamborghini Aventador, historia ĉapitro en la fondita marko estas fermita.de Ferrucio Lamborghini.
Post ĉio, la Aventador estos la lasta vojmodelo de la transalpa marko se temas pri uzi atmosferan V12-motoron sen ajna helpo, ĉi-kaze elektran, kaj ĝi estas "nur" la plej sukcesa V12-motormodelo de Lamborghini.
Eble pro ĉio ĉi, ili kreis specialan adiaŭan version, la Aventador LP 780-4 Ultimae, pri kiu ni rakontis al vi antaŭ kelkaj semajnoj kaj kiu estis priskribita de Stephan Winkelmann jene: “La Ultimae estas la lasta tiaspeca. Estas io tre speciala. Ĝi estas limigita, do niaj klientoj aprezos ĝin."
Elektrizo estas la estonteco, sintezaj brulaĵoj ne vere
Krom la hibridiĝo de la V12, la plej signifa momento de Lamborghini estos la alveno, konfirmita de Winkelmann, de sia unua 100% elektra modelo.
Tamen, male al tio, kio estis proponita de onidiroj, ĉi tio ne devus esti ĵipo, sed 2+2 GT, kvankam restas por vidi, kia estos la fina formato de ĉi tiu modelo — ĝi estos kupeo, aŭ salono, kiel la akcia koncepto de 2008?
Koncerne la estontecon de la Huracán kaj la sorton de ĝia atmosfera V10, Stephan Winkelmann elektis resti sekretema, dirante nur, ke restas ankoraŭ longa tempo ĝis la plena hibridiĝo de la intervalo antaŭvidita por 2024.
Tiel, la ekzekutivo limigis sin diri: „Estas ankoraŭ iom frue por paroli pri ĉi tio. Ni koncentriĝas pri 2021 (...) En 2022, ni havos du novajn eldonojn, bazitajn sur Huracán kaj Urus, kaj poste en 2023 kaj 2024 ni hibridigos la tutan gamon”.
Fine, demandite ĉu sintezaj brulaĵoj povus permesi al la atmosfera V12 rezigni pri elektrizo, la ĉefoficisto de Lamborghini estis nefleksebla: "Laŭ mi, ne. Ni eniras en hibridigon, kio estas pli bona ol nur atmosfera motoro, ni jam atingis la pinton de tiuj motoroj. La kombinaĵo de la du estas pli bona ol ununura motoro”.