Lanĉita sur la merkato en 2015, la Renault Kadjar ricevas ĝisdatigon, kaj vide, mekanike kaj teknologie.
La eksteraj ŝanĝoj inkluzivas novan pli grandan kradon, kun kromaj enmetoj, optikon kiu integras la helan subskribon kune kun la turnsignaloj, restrukturitaj bufroj (ankaŭ sur la dorso) kun novaj nebullumoj kiuj ankaŭ povas esti LED en la pli altaj ekipaĵniveloj, kaj reviziitaj. malantaŭa optiko, kun LED turnsignaloj, integrita en la bufro, same kiel pli svelta kaj eleganta.
Disponebla en tri novaj koloroj — Ora Verdo, Ferbluo kaj Highland Grey — la nova Kadjar ankaŭ havas radojn de grandeco de 17' ĝis 19".
pli zorgema kajuto
En la kajuto, la promeso de pli granda moderneco kaj kvalito en la materialoj, inkluzive de la sidlokoj, kiuj ankaŭ estis rediseñado.
Tiam, krom novaj internaj koloroj, ankaŭ la klimatizilkontroloj estis restrukturitaj, dum, en la kampo de teknologio, nun eblas trovi novan 7”-tuŝekranon, parton de la R-Link-sistemo jam kongrua kun Apple CarPlay kaj Android Auto plus novaj malantaŭaj USB-havenoj.
Novaj areoj por la kontroloj de la fenestroj kaj elektraj speguloj, ekde nun ĝuste lumigitaj, por faciligi noktan uzadon.
La nova Nigra Eldono
Ankaŭ por la unua fojo, la Renault Kadjar nun havas pli sportan version, nomitan Black Edition, kiu estas facile rekonebla per la 19-colaj radoj, la retrospeguloj nigraj kaj per la ornamaĵo en Alcantara, en la kajuto.La 527 l restas en la kofro, eĉ antaŭ ol la 2/3-1/3 de la malantaŭaj sidlokoj estas falditaj malsupren, per aktivigo de la "Easy Break" teniloj ĉe la flankoj de la spaco. Por la transporto de pli grandaj objektoj, la ebleco ankaŭ faldi la dorson de la antaŭa pasaĝera sidloko, tiel havante areon de 2,5 m longa.
Pli efikaj motoroj kun pli bona rendimento
Koncerne al motoroj, la Renault Kadjar nun disponeblas kun la lasta generacio de motoroj de la diamanta marko, kiuj estas pli ŝparaj energio kaj malpli poluaj, inkluzive de la nova kvarcilindra. 1.3 TCe benzino evoluigita lige kun Daimler, en la 140 kaj 160 ĉp-variaĵoj. Kaj tio, krom esti ekipita per partikla filtrilo, ĝi povas esti kombinita kun kaj ses-rapideca mana rapidumo kaj EDC aŭtomata rapidumujo.
Diesel ankaŭ havis du novajn dCi-blokojn de 115 kaj 150 cv, la unua ĝisdatigo de la 1.5 dCi, kun 5 cv pli ol lia antaŭulo, kaj la dua, absoluta noveco, anstataŭante la antaŭan 1.6. Ĝi estas nova unuo kun 1,7 l, kun 150 ĉp, 20 ĉp pli ol la antaŭulo. Ambaŭ estas konvenitaj kiel norma al ses-rapideca mana rapidumujo, kvankam kun la 115 dCi ricevanta, pli plu, la EDC-rapidumujon.
4×4 elektronika tirado... aŭ kontraŭglita sistemo en 4×2 versioj
La renovigita Renault Kadjar ankaŭ haveblas kun 4×4 tirado, kaj permesas la elekton de unu el tri operaciaj reĝimoj — 2WD, Auto kaj Lock — per simpla butono sur la centra konzolo, kaj ankaŭ havas la subtenon de alteco al la grundo. 200 mm kaj anguloj de atako kaj eskapo de, respektive, 17º kaj 25º, por trakti la plej malfacilan terenon.
En la kazo de la 4×2 versioj, vi havas la eblecon havi Extended Grip, en la kazo de kontraŭglita sistemo, kiu, kiam kombinita kun "Koto kaj Neĝo" pneŭoj (Koto kaj Neĝo), optimumigas moveblecon en glitiga. sekcioj. La tri reĝimoj povas esti elektitaj per la rotacia butilo metita en la centran konzolon, malantaŭ la ŝanĝlevilo.
Abonu nian Youtube-kanalon.