La publika prezento ĉe la Novjorka Salono en marto malkaŝis a Mazda CX-3 iomete reviziita: nur la krado estis restrukturita kaj la malantaŭa optiko estas en LED, kaj ĝi ricevas, kiel opcion, novajn 18″ radojn, la koloron Red Soul Crystal, kaj Matrix LED-optikon. Interne, la manbremso cedas lokon al elektra, kiu devigis la centran konzolon esti restrukturita, kaj estas nun konserva kupeo sub la brakapogilo.
La japana marko ankaŭ anoncas novajn pendajn alĝustigojn, novajn pneŭojn kaj antaŭajn sidlokojn kun nova ŝaŭmo kun pli granda kuseno, kiuj kontribuas al pli grandaj niveloj de komforto — akustika kaj ruliĝanta — kaj eĉ pli allogan veturan sperton. Sekureco ne estis forgesita, kie la CX-3 ricevas altnivelan version de la Smart City Brake Support-sistemo, kiu nun permesas al ĝi detekti piedirantojn nokte.
dizelo kreskas
Sed la granda novaĵo ne estas videbla. La nova Mazda CX-3 ricevas novan dizelmotoron , aŭ en la lingvo Mazda, nova SKYACTIV-D, kiu anstataŭas la nunan 1.5. La nova propono vidas ĝian kapaciton kreski 257 cm3, entute 1756 cm3, kaj jam estas vendata en Japanio.
La granda novaĵo antaŭe estas la krado.
Nuntempe, Mazda ankoraŭ ne malkaŝis la specifojn de la nova elektrocentralo por la eŭropa merkato, sed en Japanio, ĉi tiu nova 1.8 SKYACTIV-D liveras 116 ĉp. je 4000 rpm kaj 270 Nm inter 1600 kaj 2600 rpm. — 11 ĉp pli ol 1,5 sed kun identa maksimuma tordmomanto.
La ĉefa kialo de ĉi tiu pliiĝo de kapablo estas, ke estas pli facile superi ĉiujn normojn kaj protokolojn - Eŭro 6D-TEMP, WLTP kaj RDE. Krom la pliigita kapacito, la 1.8 SKYACTIV-D ankaŭ ricevas novajn injektilojn, piŝtojn kun restrukturitaj kapoj, same kiel la reviziitan varian geometrian turbon.
SEKVU NI EN YOUTUBE Abonu nian kanalon
Kaj Portugalio?
Ĉi tio ne estas bona novaĵo por Portugalio, kie la aĉetprezo kaj IUC estas (malĝuste) influitaj de la kapacito de la motoro, la ĉefa kialo, ke la Mazda CX-3 nur disponeblas ĉi tie kun la 1.5 SKYACTIV-D-motoro — aliloke Eŭropo, la plej vendita. motoro estas la 2.0 SKYACTIV-G, benzino, kun 120 ĉp.
La 2.0 SKYACTIV-G ankaŭ estis ĝisdatigita, akceptante la progresojn jam viditajn en la CX-5 - piŝtoj kun novaj kapoj kaj alt-disvastaj injektiloj - kun la marko certigante pli larĝan distribuadon de tordmomanto trans ĉiuj motorrapidecoj, samtempe permesante akiri. pli bonaj konsumoj.
La modelo estos vendita dum la somero, kiam ni devus scii pli pri la nova motoro.