Post la novaj X5 kaj X7, estas tempo por BMW malkaŝi la novan generacion de la X6, ĝia unua "SUV-Coupé" kies unua generacio datiĝas de la jam malproksima jaro de 2007 kaj kiu povas esti vidita kiel unu el la pioniroj ( eble "la pioniro") de modo kiu nun etendiĝis al pluraj markoj.
Bazita sur la sama platformo kiel la X5, la CLAR, la X6 kreskis ĉiumaniere. Tiel, la germana "SUV-Coupé" nun mezuras 4,93 m en longo (+2,6 cm), 2 m en larĝo (+1,5 cm) kaj vidis la aksdistancon pliiĝi je 4,2 cm (mezuras nun 2,98 m). La kofro konservis siajn 580 litrojn da kapacito.
Malgraŭ esti nova generacio, estetike la X6 estas pli evoluado ol revolucio kompare kun sia antaŭulo. Eĉ tiel, la kulminaĵo estas la reinterpreto de la duobla reno de BMW, kiu ne nur kreskis, sed fariĝis...lumigita! Ĉe la malantaŭo, estas facile trovi la similecojn kun la X4, precipe en la lumturoj.
Interne, la X5 estis inspiro
Estetike, estas sufiĉe facile vidi kie la interno de la nova X6 ricevis sian inspiron . Praktike modeligita sur la X5, ene de la X6 ni trovas ankaŭ la lastan version de la BMW Live Cockpit.
Abonu nian bultenon
Ĝi inkluzivas 12.3" ciferecan instrumentpanelon kaj 12.3" centran ekranon. Ankaŭ havebla estas la "BMW Intelligent Personal Assistant", cifereca asistanto, kiu respondas kiam ni vokas "Hej BMW".
Kvar motoroj ĉe la komenco
BMW komence disponigos la X6 kun entute kvar motoroj, du Diesel kaj du benzino , ĉiuj el kiuj estas rilataj al la Steptronic ok-rapideca aŭtomata dissendo kaj tutrada transmisio sistemo.
Ĉe la supro de la benzina oferto estas la M50i, funkciigita de 4,4 l, 530 ĉp kaj 750 Nm du-turbo V8 kiu permesas al la X6 iri de 0 al 100 km/h en nur 4,3 s. Jam ĉe la supro de la Diesel-oferto estas la M50d, enlinia ses cilindro kun kvar (!) turboj, 3.0 l, 400 ĉp kaj 760 Nm da tordmomanto.
Sed la X6-gamo ne estas nur farita el M-versioj. Tiel, ankaŭ disponeblas la versioj xDrive40i, funkciigitaj per 3,0 l enlinia sescilindra benzina motoro, 340 ĉp. kaj 450 Nm kaj xDrive30d, kiu uzas 3,0 l enlinian sescilindran dizelmotoron, 265 ĉp. kaj 620 Nm da tordmomanto. .
Sekureco pliiĝas
En ĉi tiu nova generacio de la X6, BMW ankaŭ decidis multe investi en sekurecsistemoj kaj veturhelpo. Tiel, kiel normo, la X6 ofertas la BMW Active Driving Assistant-sistemon (kiu inkludas sistemojn kiel adapta krozkontrolo, blindpunktodetektilo aŭ frontkolizio-averto).
Laŭvola asistanto pri prizorgado de leno, asistanto pri ŝanĝo de leno aŭ sistemo, kiu helpas malhelpi flankajn koliziojn. Sur dinamika nivelo, la X6 ofertas adaptajn dampilojn kiel normo.
La M Professional adapta suspendo, aliflanke, ofertas aktivajn stabiligilojn kaj direktan malantaŭan akson. Finfine, la pako xOffroad kaj la M-sporta malantaŭa diferencialo (norma ĉe la M50d kaj M50i) ankaŭ haveblas kiel opcioj.
La postlampoj estas preskaŭ la samaj kiel tiuj sur la X4.
Kiam alvenas?
Planita por spektaklo ĉe la Frankfurta Aŭtekspozicio, BMW planas lanĉi la X6 sur la merkaton en novembro. Nuntempe, nek la prezoj nek la dato de alveno sur la portugala merkato de la germana "SUV-Coupé" estas konataj.